关税下降！美线爆舱！一船难求！ 久旱逢甘雨的跨境卖家如何应对？

5月12日中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，大幅削减关税税率，双方关税战“休战”90天。美国对大多数中国输美商品加征145%的关税暂时下调至30%;中国对美国产品加征的125%关税则降至10%。同日，特朗普签署行政命令，将来自中国、价值低于800美元的小额包裹，入境美国时被裸征的关税从120%下调到54%。这一政策组合拳，迅速点燃跨境电商行业的备货热情。但狂欢背后，一场关于物流运力、成本与时效的暗战已悄然打响。

(一)卖家库存告急!从“不敢备货”到“抢不到舱”的冰火两重天

《华盛顿邮报》称，平日里繁忙的洛杉矶港出现了一半以上的集装箱船泊位空闲的现象。而很多美国当地的零售商在为中国商品库存告急发愁。中美经贸会谈达成90天窗口期，很多美国进口商，以及中国出口到美国的跨境卖家，都希望能尽快发货， 经过久旱逢甘雨的中国企业，库存告急，正从“不敢备货”到“抢不到舱”的冰火两重天。

(二)美线爆舱!涌向美国的大量货柜潮即将来临

受之前美国关税上涨影响，中美航线上空班、停航、航线重组的情况上升。市场上航线选择减少，直靠港口的航次也在减少。但中美关税骤降，为跨境电商卖家带来暖意，中国卖家原本的成本压力将得到很大程度缓解。卖家将会在短时间一齐恶补备货，旺季本就紧张的舱位将陷入爆舱的局面。可以预见，很快会出现一波中国涌向美国的大量货柜潮，导致运输成本急剧上升，港口也将出现拥堵。“现在不是比谁利润高，而是比谁抢得到舱位。”深圳某大卖直言。据《深圳大件事》报道，部分卖家因订不到舱位，被迫将30%的订单转为成本高出40%的空运，甚至出现“包机拼舱”的极端操作。

(三)价格战转向“确定性服务”竞逐

跨境物流企业面临双重压力，前端货主对低价敏感，后端航运公司议价权增强。传统“以价换量”模式难以为继，头部企业开始构建差异化壁垒。以万邑通联合以星航运(ZIM)推出的【限时保价保舱】为例：该服务承诺卖家提前锁定海运舱位价格，头程保舱锁价、旺季不甩柜、大货叠加90天免仓租新泽西仓/洛杉矶仓，这相当于为卖家提供了一份“保价保舱”的“护价船票”。(截至6月3日入国内仓可保价)

图片来源：深圳大事件

当前环境下，确定性的价值远高于短期价差。若接下来海运价格上涨，使用保价服务的卖家可比市场现价节省大幅度成本，且避免因甩柜导致的库存断货风险。

久旱逢甘雨，不敢备货的老铁们终于可以开干了!

图片来源：万邑通，部分资料，仅供参考

美国洛杉矶港介绍：

洛杉矶港(Port of Los Angeles，简称LA)，是美国第二大集装箱港，位于美国西南部加利福尼亚(CALIFORNIA)州西南沿海圣佩德罗(SAN PEDRO)湾的顶端，濒临太平洋的东侧，是美国第二大城市，也是美国西部最大的城市，常被称为“天使之城”(City of Angels)。它是北美大陆桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城(PHILADEL PHIA)。另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矶开始经过新奥尔良(NEW OR LEANS)港向东伸直至大西洋岸的杰克逊维尔(JACKSONVILLE)港。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。