特斯拉FSD入华“水土不服”？马斯克：通过网络视频学习中国路况

备受期待的FSD功能终于在中国市场又迈出关键一步。

“阉割版”FSD？

昨日，特斯拉向中国车主推送了一版软件更新，被业内认为是FSD正式进入中国市场，特斯拉宣布，面向定购FSD智能辅助驾驶功能的用户，推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，已开始分批次推送给中国用户。

按照软件更新上的说明，此次推送的FSD功能并非马斯克口中能够实现完全自动驾驶的版本，而是基于EAP（Enhanced AutoPilot，增强版自动辅助驾驶）的优化版本。

据特斯拉方面介绍，更新后车辆在通行受控道路(道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯。并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。

特斯拉客服在回应媒体时表示，要解锁这些功能必须满足两个条件：

第一，车辆要搭载HW4.0硬件（即2024年2月后生产的Model3/Y及新款S/X）；

第二，要花6.4万买断FSD；

也就是说，此次上线的功能可以看作是FSD功能的阉割版，而非马斯克口中能够实现完全自动驾驶，比人类司机安全 10 倍的 FSD 自动驾驶功能。

有媒体指出，这次OTA更像是FSD入华前奏，当前版本与美国V13.2存在显著差距，例如部分功能缺失，其次还有硬件门槛。

FSD入华“水土不服”？

尽管特斯拉本次OTA并非完全体FSD，但实际上已经下放了 FSD 对应的功能。有博主在做测试时发现，该功能可能有些“水土不服”，表现差强人意。

测试视频显示，使用特斯拉此次OTA升级后的车主连续闯了两个红灯。特斯拉FSD第一次闯红灯是在一个设置地面信号灯的十字路口，未能成功识别红灯，在车辆行驶到下一个十字路口时，特斯拉FSD再次闯红灯。

除了闯红灯，特斯拉FSD测试还存在频繁压实线变道的问题，根据一特斯拉车主测试视频显示，FSD在变道中，甚至出现十分钟实线变道四次的情况。

还有一博主称，目前特斯拉FSD不能识别公交车道，并且总是喜欢走公交车道。

可以看到，此次OTA升级后的功能，会遇到无法准确识别导致闯红灯、实线并道、无法识别公交车道等问题。

此前，特斯拉CEO马斯克在1月财报会上表示，特斯拉FSD的入华确实遇到了一些挑战，“中国不允许我们把训练的视频上传到海外，而美国不允许我们在中国训练模型。所以我们现在有点困扰，可以说是进退两难。”

马斯克在社交平台上回应特斯拉FSD入华时表示，特斯拉通过使用互联网上公开可用的中国道路和交通标志视频，学习中国路况，在模拟环境中训练系统并完成本地化适配。

要知道，特斯拉FSD采用纯视觉方案，即通过摄像头和神经网络算法来实现自动驾驶功能，而不依赖激光雷达等其他传感器。这种方案需要通过海量视频数据训练，以便做出正确的驾驶决策。

在交通参与者复杂度方面，中国道路相较于美国更为复杂，还需要学习更多的交通规则，对自动驾驶系统提出了更为严苛的要求。

《凤凰车研所》给出了更为积极的评价，该媒体表示，难以想象仅通过在线视频学习就能达到如此水平。FSD的驾驶表现自信且果断，无论是变道还是转弯都显得干脆利落，同时充分尊重路权，严格遵守交通规则，对行人和自行车等弱势交通参与者表现出礼让。

《凤凰车研所》也提到了“本地化”的问题，它能稳健过弯和穿越复杂路口，但在自行车道和公交车道等特定情况下显得有些茫然。

针对此次OTA升级，各大车企也纷纷发表了自己的看法。

阿维塔科技总裁今日发文谈到特斯拉在华更新软件表示，“看到特斯拉在中国更新软件部署 FSD 的信息，非常高兴。特斯拉是全球智能驾驶的第一梯队，阿维塔也一直在超级智驾的路上，一往无前。强强碰撞，才能不断精进，希望有机会能够相互切磋体验，取长补短，共同推动智能驾驶的发展，推动全民智驾。”

小鹏汽车CEO何小鹏称“欢迎特斯拉FSD来到中国，也期待整个智能驾驶行业有更多的交流和促进”。

写在最后

在中国，智能驾驶技术的发展已不仅仅是特斯拉一家的独角戏。国内车企在自动驾驶领域也在大力布局，且不乏强劲的竞争者。面对国内车企的激烈竞争，特斯拉亟需FSD功能来提升产品竞争力，才能在中国市场立足。

当前，真正的FSD落地还需要一定时间，尽管特斯拉通过在线视频学习中国道路和交通标志进行本地化适配，但在实际路况中，系统的表现仍然存在不小的挑战。交通信号灯、复杂的车道情况、以及不断变化的交通规则，都是特斯拉自动驾驶系统需要解决的难题，而这些问题在国内市场的表现尤为明显。

随着中国智能驾驶技术的发展，国内车企在自动驾驶领域的快速进步给特斯拉带来了前所未有的竞争压力。华为（鸿蒙智行）、理想、小鹏等国产品牌，凭借其本土化的优势和对中国市场的深入了解，已经开始在智能驾驶领域占据一席之地。

这些国内车企的加速布局和技术突破，不仅为特斯拉带来了巨大的竞争压力，也为消费者带来了更多的选择。特斯拉若想在中国市场继续保持竞争力，就必须加快FSD功能的本地化迭代，解决与中国复杂交通环境之间的适配问题。与此同时，特斯拉还需在硬件的优化和驾驶决策的准确性上进行进一步提升，以确保FSD系统能够在中国市场的高度竞争中占据一席之地。

无论如何，这一场围绕智能驾驶技术的竞争，将不仅仅决定特斯拉在中国的未来，也将在全球范围内影响自动驾驶技术的未来走向。（御风）

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