本以为经历春节假期，各家车企都会沉寂一段时间，但没想到复工第一天车市新一轮的价格战就来了。
2月5日，特斯拉打响节后降价促销第一枪，推出了Model 3史上最大力度的优惠组合。
随后，包括小鹏、蔚来、智己、吉利等多家国内车企也“不甘示弱”，纷纷推出了优惠措施。
从更低的一口价，到5年0息，甚至是0首付，车企不惜自掏腰包也要跟进价格战。
从“0息”到“0首付”
春节后复工首日，特斯拉率先出招，推出了Model 3限时优惠政策，不但全系可享8000元限时保险补贴，同时还能叠加5年0息贷款政策以及特享充电权益 。补贴后，Model 3的起售价降至 22.75 万元，月供最低仅2460元。
如果消费者符合条件，还可叠加国家1.5万元置换补贴或2万元报废补贴。
小鹏汽车也不甘示弱，在2月5日宣布推出 “5年0息0首付” 政策，覆盖小鹏X9、G9、P7i和G6四款车型，活动同样截止到2月28日。同时，小鹏的最高25000元以旧换新补贴，以及最高10000元新春红包，都可以叠加使用。
以小鹏X9为例，消费者可享受0首付+5年免息政策，贴息金额最高可达5.7万元，月供最低5830元。
除了特斯拉和小鹏以外，事实上蔚来早在2月1日大年初四就发布了优惠措施。消费者不但可以享受5年0息贷款政策，首付低至20%，手续费全免。此外，在优惠期间支付定金购车，还可享1万元选装基金、价值4800元的48张免费换电券、5 年NOP+免费使用权等优惠政策 。老用户购车还能叠加5000-10000元的复购优惠。
蔚来第二品牌乐道今日也宣布推出限时0首付3年免息购车政策。同时即日起至2月28日前（含）支付定金的用户可同时享3年NOA免费使用权、3年电池租用月费付4赠1、24张乐道换电卷、车身颜色选装优惠、轮圈选装优惠、3000提车积分。
零跑也在春节假期还未结束时就发布了新的促销政策，为消费者提供5000-15000元的现金优惠，在增换购、贷款、选装等方面也有相应的促销活动。
除了新势力车企，传统车企也纷纷加入了这场价格战。上汽智己针对L6推出 “惊爆价18.99万元起” 的口号，相比之前的起售价下调了3万元；吉利银河将新车L6 EM-i的预售先享提车价下调了7000元，最低至8.28万元 ，另一款车型银河E5则可享受最高1.5万元的礼包和24期0息的贷款政策。
东风旗下岚图知音现金直降1.8万，17.89万元起售，包括终身免费三电质保；此外东风奕派eπ007限时起售价11.99万元，eπ008限时起售价16.36万元。
合资品牌方面也在跟进，包括丰田、奥迪、捷豹在内的诸多品牌也加入到价格战中。广汽丰田在2月5日宣布旗下威兰达和锋兰达两款SUV车型推出 “一口价”，起售价分别为12.98万元和8.98万元，且全系可享“0首付、0利息” 政策。
捷豹XFL起售价直降18.81万元至26.98万元，近乎‘腰斩’；奥迪Q2L全系官降5.1万元，起售价下探至17.18万元。
消费者何时出手最划算？
在年初最新国补还没有落地之时，就已经有多家车企推出了补贴兜底政策，并通过现金补贴、保险补贴等方式进行降价。
而仅仅过去一个月的时间，新一轮的价格战就又来了，从2023年底开始的价格战，到底还有完没完了。
事实上，由于1月有春节假期以及消费者对国补政策的观望情绪等原因，使得1月车市受到了一定的冲击 ，很多车企的销量都出现了暂时性下滑。车企为了抓住政策机遇，刺激消费，所以纷纷在节后推出优惠政策，试图在政策红利期内抢占更多市场份额。
另一方面，库存压力也是促使车企降价的重要因素。中国汽车流通协会发布的最新一期 “中国汽车经销商库存预警指数调查” 显示，2025 年1月中国汽车经销商库存预警指数为 62.3%，同比上升 2.4 个百分点，环比上升12.1个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间 。1月车市销售不畅，部分车型库存积压，车企为了清理库存，回笼资金，不得不采取降价促销的策略。
当然，价格战背后有着深层次的原因，还是汽车市场份额争夺的愈发白热化。
小鹏汽车CEO何小鹏在新年全员内部信中表示，2025年汽车行业将进入淘汰赛阶段，市场竞争一定会更加激烈。同时，何小鹏预测，价格战会从1月开始点燃。
为了在市场中脱颖而出，吸引更多消费者，车企们纷纷选择通过降价优惠等手段来提升产品的竞争力。
那么，对于这么频繁的价格战，消费者到底何时出手最划算？
如果是刚需用户，当前优惠力度已达阶段性高点，叠加国补政策，可以优先考虑特斯拉、小鹏等限时优惠活动。
如果是不着急购车的用户，今年后续将会有大批新车即将上市，比如焕新Model Y将于2025年第一季度开启交付，同时小米的首款SUV车型YU7也将在年中上市。
另外，比亚迪今年后续也将会有很多最新的技术搭载在全新车型上面，比如最新的刀片电池，同时高阶智驾也会下放到10万元甚至更低级别车型上面，推动高阶智驾普及。
总结：
总体来说，2025年的价格战既是车企争夺份额的无奈之举，也是技术升级与市场洗牌的催化剂。短期看，消费者受益于购车成本降低；长期看，唯有通过技术创新与品牌价值提升的车企，才能在“内卷”中突围。
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