有消息确认，e代驾已经完成了股权重组工作，VIE架构已经拆除，并完成了员工持股工作，这就意味着e代驾已经扫除了国内资本市场上市的障碍，具备了登陆国内资本市场的资格，如果能在年内上市A股市场或上交所战略新兴板，很可能将成为国内O2O行业资本第一股。
同时，e代驾内部人士透露，为了让旗下合作司机拥有更强的归属感，e代驾还将给与e代驾一同成长的部分核心司机发放期权，让这部分司机能够在未来享受到e代驾平台快速发展带来的红利。
消息人士透露，e代驾已经在内部完成了股权改革工作，首先将公司业务主体由北京易驾易行汽车技术开发服务有限公司（VIE结构公司）转为北京亿心宜行汽车技术开发服务有限公司（国内注册公司），同时所有员工也已经完成了劳动合同的重新签署，从易驾易行转到了亿心宜行，这也就意味着e代驾已经完成了VIE结构拆除，可以在国内资本市场上市。
A股很有可能面临IPO排队的问题，但此前有消息称即将问世的上交所战略新兴板的目标锁定海外中概企业，尤其是具备互联网概念的企业。
这些企业又分两类，第一类是流动性为正的企业，市值规模需达到10亿人民币，收入需达到1亿元人民币，近两年的现金流需达到3000万元人民币;第二类是流动性为负的企业，市值规模需达到15亿元人民币，收入需达到1亿元人民币。
e代驾作为国内互联网代驾信息服务平台的领军企业，在2015年5月完成了D轮1亿美金融资，其估值已经超过8亿美金，完全符合这些资本上的硬性指标。同时，e代驾的业务重心本身也基本集中在国内市场，业务覆盖遍布国内311个城市，拥有20多万代驾司机资源，日订单高峰超过40万单，在国内的知名度和美誉度也足以支撑其较高的估值，因此未来在国内资本市场上市无疑也是一个最好的选择。
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