电商之间从来不缺少话题，当然更不缺少“争斗”。从去年8月的阿苏联姻，到10月的“京腾计划”（腾讯和京东联手），再到双十一前夕的“平京战役”（阿里和苏宁联手），虽然双方“你一拳，我一腿”，打得不亦乐乎。
4月6日，京东宣布启动规模空前的3C购物节。随后一天，阿里联合苏宁宣布在4月启动全方位“联合练兵”，即：从4月9日起，在天猫购买手机、数码、家电的消费者可享受苏宁的最近门店、仓储所提供的各项服务，包括极速物流配送、家电上门以旧换新、免费上门安装、3C数码产品维修等售后服务。其中，在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京六大城市主城区，手机、数码、家电配送将实现半日达。
虽然，从表面上看，“猫宁”联合有叫板京东的意思，但细心的读者不难发现，这是“猫宁”联姻八个月以来，双方联合宣布的最大事件。
笔者根据公开的信息得出的结论是，经过八个月的磨合，猫宁此次推出3C“半日达”服务，对外传递的明确信号就是阿里与苏宁已经基本实现了物流、售后服务的全面打通，而4月的“联合练兵”，则是为了加速线上线下渠道的融合，以求用户体验的最大化，可谓是三方共赢。
对于苏宁，其仓储周转效率大幅提升，有效缩减了成本；对于阿里，借助苏宁的渠道可以解决其线下配送、售后服务等痛点；对于用户，则是最大的受益者，获得的不仅仅包括极速物流体验、当然还有一系列配套的售后服务。
不过，对于京东而言，这个消息却是灾难性的。通过“京腾计划”，京东看似获得了重要的线上社交的流量，拥有了与“猫宁”线上抗衡的资本，但在最重要的线下渠道，差距却在不断拉大，因为整个“京腾计划”并未涉及线下渠道的拓展，而我们都知道，3C产品最重要的购物体验其实是在线下。
或许有读者会说，京东也在投入巨资加速线下渠道的拓展，但在笔者看来，京东的线下渠道建设仍有不小的困难：
1.在一二线城市，线下的门店资源基本被苏宁、国美等传统3C零售巨头把持；三四线城市，则是传统家电厂商的大本营，他们肯定不会欢迎京东进入插一脚。而且，京东已经错过了房地产的黄金十年，其实从苏宁不断关店、卖店就可以看出，线下门店的红利期已经结束。
2.我们都知道，近两年，京东一直投入巨资自建物流渠道，也确实在一线城市积累了不错的口碑，但用户体验依然停留在“快”这个层面，售后等相关服务却饱受用户诟病。因此，电商自建物流的局限性也逐渐显现。
有读者肯定会问，京东和苏宁都在自建物流，有何本质区别呢？笔者认为，区别主要有两点：一是苏宁布局较早，因此拿地成本较低；二是借助菜鸟网络，苏宁的仓储周转效率将得到大幅提升，并可降低仓储损耗和现金压力。此前，曾有报告指出，京东物流成本过高，其土地购买成本是苏宁的3至4倍，因此，京东每年的巨额亏损也是由于未能控制物流成本。
当然，说到这里我们必须提一下菜鸟网络的智能物流。按照马云的定义，菜鸟网络的核心是大数据与社会化协同，其中包括了五大业务，即：快递、仓储、跨境、农村物流和末端。
不过，笔者认为菜鸟网络最大的看点就是其开放性。通过开放性平台，菜鸟网络的物流覆盖了国内2800个区县，合作伙伴3000家，拥有23万辆车，专业线路609万条，日处理7亿条物流数据，覆盖中国快递的70%。菜鸟的仓储覆盖了全国250个城市，配送次日达的城市全国为150个，当日达的城市为20个。
反观京东的封闭性自建物流，按照官方数据显示，目前全国拥有7个物流中心，44座城市运营167个仓库，4142个配送站和自提点，覆盖全国2043个区县。二者的差距高低立判。
其实，此前就有专家指出，电商自建物流是个伪命题，重复建设带来资源浪费的成本将最终转嫁到消费者头上。而我们从京东屡次对运费加价，也可看出京东已难以支撑目前庞大的物流成本。
3.深知其在城镇市场的线下渠道并无优势，因此，京东将目光再次聚焦在了农村市场。显然，阿里也已瞄准了这块市场，并早早展开了布局。当然，在笔者看来，农村市场的机会确实很多，但同样是一个需要投入巨资培育的市场。所以，对于一年亏掉近百亿的京东而言，“京东帮”策略能支撑多久目前也尚未可知。
最后，再说一下服务。我们都知道，3C品类的比拼，肯定离不开售后服务的能力。虽然京东在北京上海等一线城市拥有相当的物流及售后服务水平，但在三四线城市，甚至是村镇市场，服务水平却差距甚大，不然京东也不会信誓旦旦的说要新建“售后服务体系”了。
而反观“猫宁”，经过8个月的磨合，苏宁的1600多家线下门店和3000多家售后服务网点已与阿里的线上体系和菜鸟物流实现无缝对接。
随着双方合作的逐渐加强，用户的购物体验将得到本质的提升，用户在天猫苏宁易购官方旗舰店购买空调，消费者不用再额外支付材料费、高空作业费等，可享受全免费安装服务。对于空调、抽油烟机这些难清洗的家电，消费者还可在天猫苏宁旗舰店预约清洗，专业清洗人员将在指定时间抵达指定地点进行清洗和维护。在天猫电器城任意品牌店铺购买手机、数码、家电的消费者，消费者均可直接线上预约，由苏宁售后人员上门进行退换货等服务。
一个线上流量最大，一个线下渠道和服务下沉，苏宁易购天猫在418的联手，意味着双方巨大的资源优势将产生互补，而这期间产生的“聚合反应”将惠及6亿消费者，并最终完胜“京腾计划”阵营。当然，这其中最受伤的，必定是京东无疑。
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