4月1日消息（颜翊）2025年4月10-12日，由未来移动通信论坛、紫金山实验室主办的“2025全球6G技术与产业生态大会”（原全球6G技术大会）将在南京召开。
大会前夕，“无线通感融合”平行会议执行主席、电子科技大学武刚教授接受采访时表示，行业需求是通感融合技术发展的主要驱动力。当前，产业链各方在通感融合标准制定、产业测试及关键技术研究等方面逐步形成共识，但行业仍面临产业生态构建等关键问题；因此，他强调了多方协作的必要性。
行业需求成通感融合技术发展主要驱动力
武刚认为，行业需求成为推动通感技术发展的主要驱动力，在信息通信领域向其他行业延伸的过程中，已逐步展现出从单纯提供管道到数据服务转型的潜力，通感技术亦遵循这一趋势。过去，物联网中的感知功能仅限于将采集的数据进行传输，而如今，通感技术通过利用无线信号作为感知手段，实现了通信与感知的互惠融合。
武刚提到，从通感技术的应用场景定义来看，其初期应用主要集中于车联网中的车辆目标感知、低空无人机的目标监测以及海上目标的监控。然而，在城市生活的车联网场景中，通感技术的需求逐渐转变，更多聚焦于道路安全、交通状况监测以及碰撞预警等。
随着汽车雷达的普及应用，以及低空经济领域的快速发展，为通感技术在城市生活中的多元化应用场景提供了重要支撑。在工业场景中，传统封闭作业空间（如港口物流等）对人员定位与物料追踪的需求长期存在。以往此类需求依赖独立部署的专用感知网络，而当前无线通信技术，尤其是蜂窝通信网络即可实现广域的感知功能。
以风机发电监控场景为例，设备数据采集与状态监测，以及现场人员定位等需求，均可通过无线通感技术实现。此外，在工厂内部署的AGV导航、及新兴的自主机器人的路径规划等场景中，通感技术同样具备应用潜力。在行业需求的融合下，无线通感的应用将能够显著降低部署成本，并创造出新的机遇。
通感融合技术研究方向形成共识
武刚指出，通感融合通常可分为四个级别，依次为通感频率共享共存、通感射频硬件与软件资源共享互惠、多站协同无线通感与多模态网络通感融合。当前，行业可能正处于从第二级向第三级跃迁的关键阶段。
在我国无线通感技术研究领域，武刚表示，一年前，包括运营商、设备商、终端厂商以及一些互联网企业等不同属性的企业基于自身产品定位，产生了差异化的发展诉求。而在过去一年中，行业在标准制定、产业测试及关键技术研究等方面逐步形成共识。
在标准化进展方面，3GPP Rel-19对通感一体化（ISAC） 提出了级联信道建模的任务方案，即在传统的5G信道评估模型38.901中新增了面向目标感知的通信信道建模框架。
在技术进展方面，目前行业内已针对多种波形展开测试并取得了一定成果，包括传统雷达的线性调频波、4G/5G的OFDM，以及OTFS等其他波形。同时，关于频率共享后的通信帧结构设计、大规模MIMO应用场景下的空域资源复用、基站设计、以及5G NR感知向6G的迈进等实质性问题也即将落地。
在无线通感场景方面，早期研究方向“五花八门”，随着技术研究的深化，行业研究焦点逐步收敛至两大核心方向：以人为对象和以物为目标的感知。学术界最新研究显示，无线通信信号可以用于感知目标的电磁属性。同时，多模态融合也成为新的趋势，武刚指出，无线感知有其缺陷，但可以通过与其他感知手段（如视觉、激光雷达、超宽带等）结合，形成更强大的感知能力。
通感融合技术产业化仍面临挑战
本次大会的由全球6G技术大会更名为全球6G技术和产业生态大会，对于这次更名武刚非常认可，他表示，以前学术界做研究时，通常聚焦于概念验证，但较少涉及技术落地的实际验证。同时，与企业的传统合作也停留在“从概念到技术”的阶段，缺乏对技术转换成产业应用的深入探索。
从4G到5G，技术产业创新化最大的挑战一直都是如何协同推进，实现产业方向的有效对接，包括验证技术在实际环境下的性能表现。以通感技术为例，需要评估从天线前端到基带、协议栈等各环节改变带来的代价和获益，确保链式反应中每一方都能接受并从中受益。
同时，还需验证感知增益是否能说服用户或行业买单，由于感知功能可能引发用户隐私担忧（如位置、行为数据被追踪），需通过技术手段或政策澄清消除用户顾虑，这也是产业需要考虑的问题。
武刚强调，通感融合技术的挑战不仅在于技术本身，更在于构建一个可持续的产业生态链。以低空感知为例，需协调安全监管、物流运输、设备厂商、运维管理等多方诉求。因此，不仅技术上要考虑长期部署成本，产业生态也需构建多方协作机制，避免“头痛医头，脚痛医脚”式的碎片化解决方案。
武刚表示，期望通过本次大会明确运营商、设备商和终端厂商等各方诉求，并通过协作找到通感融合的互惠点，同时分析市场需求，发现值得探索的新应用场景。
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