早期，滴滴靠巨额补贴掩盖了矛盾，无论消费者和滴滴司机，都对滴滴公司给予了褒扬。不过，随着滴滴与快的合并，吞并优步中国，网约车走向垄断化，滴滴公司的补贴减少，司机要想从滴滴拿补贴难度大大加大，矛盾开始激化，不少司机选择退出。即使留下来开滴滴的，他们也抱怨较多，除了对滴滴公司不满，也有对乘客不满。
第一不满：抽成太狠。大家早期对滴滴的拥戴，是因为滴滴打破了出租公司的垄断，让开滴滴没有了门槛。更关键的是，出租公司过高的份子钱，激起了全社会的不满。这是滴滴诞生并受到拥戴的一个原因，然而，现在滴滴似乎与出租车公司无异，20%的抽成，加上其他费用，司机到手的钱大大减少。有司机抱怨说，乘客没有少付钱，到司机手上的却不多。一名滴滴司机透露，乘客付了33元，他收到的是25元，8元被滴滴拿走了。作为一个轻资产公司，如此大的抽成，让一些滴滴司机大为不满。
第二不满：派单不科学。不少司机抱怨，滴滴平台的派单不科学，有些订单距离长达两三公里，对司机来说，除了耗费的时间较长，损耗的油也比较多，而一单下来，有时候到司机手上还不到10元钱。现在城市交通拥堵，路口多，红绿灯多，派单距离过远，容易引起乘客不满，被取消订单的几率大大增加，还容易被投诉。
第三不满：投诉和差评不公。滴滴为了乘客体验，给乘客开通了便捷的投诉通道，这对保持滴滴口碑，意义重大。不过，滴滴的评价与派单挂钩的体系，也让滴滴司机如坐针毡，乘客一个差评，一个投诉，滴滴司机的收入就会受到影响，甚至被封禁。而且，滴滴司机根本没有申诉的权利，他们认为不公平。我们在乘坐滴滴时，很多司机都对我们说，麻烦给满分（五颗星）——滴滴司机还是很在乎评分的。一般情况下，我都会给司机五颗星，个别情况下有些不满意，不参与打分。
第四不满：乘客的不理解。这也滴滴抱怨所在，在一些滴滴司机看来，部分用户关车门力度很大，不懂爱护车子，让司机很心疼。另外，他们还认为一些乘客太刁钻，不体贴滴滴司机。比如，他们不会找标志性的地方，而是随意定位，让滴滴司机很难找，耽误的时间较多，也容易引起矛盾。有滴滴司机说，一些乘客在小巷子里打车，车子进出都不方便，也很难找人。他们希望，大家多一份理解。
第五不满：隐型成本太高无保障。跟出租车不同，开开滴滴是自己的车，有些城市对车的规格还有规定。一些司机认为，跑滴滴其实涵盖一些隐型成本，仔细算一算账，其实赚不到什么钱。比如，汽车的磨损大，即便是新车，开两三年，面临折旧问题。再者，跑滴滴，司机是没有保险的，倘若身体出现一点问题，巨额医疗费也难以承担。
总结：尽管在司机眼中，滴滴问题较多，但是，不可否认，它是一大创新，为大量的人创造了就业机会，也为人们出行提供了便捷。不过，作为平台方，滴滴应该在司机与乘客之间寻找一种新的平衡。文/徐上峰
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
