(新浪汽车 9月13日讯)据the Driver报道,宝马M系高性能车部门负责人马库斯·弗拉齐(Markus Flasch)在接受采访时表示,宝马公司正开始敲定一款全新独立M性能车型的计划。
这一特定品牌的车型不会延续之前的M系列,属于全新开发的、独立的车型,不与其他车系共用一个平台,是由M性能部门研发的专属车型。
弗拉齐曾在多个场合谈到M系拥有“独立”车型的可能性。今年6月,他解释说,在打造这样一款车型时,他宁愿选择没有直接“前辈”的车型。他还表示,有关M独立车型的设计方案和资料已经递交评审,目前关于车辆的细节还不能透露,因为整体研发设计还处于初期阶段,不过他表示很看好这款车的市场潜力。
“很明显,全新独立M性能车型是我的团队喜欢做的事情。这不是第一次了;我们在许多年前就用M1做到了这一点。”弗拉齐说道,“我们有一些非常具体的新计划。”
当被问及全新独立M性能车型的动力系统时,弗拉齐表示:“现在谈论推进系统还为时过早,但没有前驱系统的全新车型比有前驱系统的车型更合适。”他说:“我们正在开发电气化技术,我们正在开发纯电动汽车,但我们只有在这些汽车在性能方面具有优势的时候,才会向客户提供这些选择。我们不会仅仅为了在市场上率先推出一种特殊类型的动力总成而这样做。这不是我们的客户想要的。”
弗拉齐将M1的中置引擎双座描述为“一种选择”,但“不是唯一的选择”。这样的形式自然有利于性能汽车,可以与梅赛德斯AMG One相媲美,但弗拉齐认为,目前M系品牌还没有必要推出这样的汽车。
现有的所有宝马M系列都是以宝马售卖的普通版车型为基础进行升级,而他们上一次做独立的M车型,还要追溯到1981年那台宝马M1。
“这是一个迷人的想法,因为我们有很多有竞争力的工程师,所以性能车总是一个令人兴奋的想法。但M系是如此强大——2019年将是我们有史以来销售最好的一年。”弗拉齐说道。
开发专属性能M系车将具有非常独特的意义,因为M性能部门此前未曾推出过独立设计的性能车型。此款车型的推出明显具有对抗奔驰AMG部门的强大的独立设计能力。(张婷)
(责编:李晓红)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6正式上市
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地?
- 欧洲汽车制造商协会:9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉,回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作,携手书写中国神话
- 超百项全系标配,年轻家庭多功能用车,比亚迪海豹06GT售价13.68万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。