截至目前为止，人们始终在谈论的只是无人驾驶汽车的绝佳体验，还没有太多有关其经济效益的研究。无人驾驶汽车的经济效益应该会很可观，但诱人到什么地步，还是得有个略微直观的前景描述。近日英国的汽车制造与贸易协会（SMMT）出具了一份报告，讲述了这个项目在英国的前景。
不包括14个海外自治领，目前英国领土面积为24万平方公里，人口6400万，主要集中在英格兰、苏格兰、威尔士和北爱尔兰四个地区，是发达的资本主义国家，汽车保有量高、交通设施完善、人民素质上乘。不管无人驾驶汽车会不会成为洪水猛兽，以英国这样得天独厚的具体条件，也应是最早，最合适将无人驾驶汽车投入大规模应用的国家。
首先来看就业，这是英国的老大难问题了，在英国一个普通选区中，200个就业数字的增减就能左右议员选举结果。SMMT的报告中预测，到2030年之前，无人驾驶汽车和车联网技术的应用能为英国创造32万个新增就业机会。但报告同时也承认这只是个大致预估数字，且并没有对因此失去工作的职业司机数目进行统计。
与此同时，SUMMT的报告还指出，在2030年之前，由于无人驾驶汽车和车联网的应用，将使得英国公路上的交通事故每年减少2.5万起。另一个令人兴奋的数字是无人驾驶汽车和车联网所产生的经济效益，报告预测15年内无人驾驶汽车和车联网将会为英国经济注入510亿英镑的增量。
众所周知，只要确实有经济效益，英国政界和产业界都会把手伸进来积极参与。英国财政大臣乔治奥斯本日前已经宣布，将在2015年度财政预算中增加1亿英镑资助无人驾驶汽车项目的研发，目前已有四种车型投入测试。一些较为安全的技术如自动停车入位，危急时刻自动刹车装置等，目前已加速投入应用中。交通运输大臣罗伯特古德维尔发表讲话，敦促产业界尽快制定标准，以加快新技术的部署和应用。古德维尔还认为，无人驾驶和车联网将会使得英国的公路系统更为智能，安全和有效率，也意味着一个低碳的未来世界。
这份无人驾驶汽车报告的提供者，SMMT的董事长麦克豪斯表示，这份报告中的信息显示，英国正在成为无人驾驶汽车发展的主导者，而即将到来的车联网和无人驾驶时代，将彻底改变为英国社会服务了几十年的公路交通运行现状，英国应该抓住机遇，保持自身始终处于该领域的前沿位置，加速推进无人驾驶汽车和车联网的技术突破。
英国是典型实用主义至上的国家，思维方式以实用为主，当一个项目能得到政府和产业界异口同声的支持时，意味着这个项目的前景看好，尤其是商业前景潜力无限。而在项目的具体实施上，也尽显实用主义特色。当谷歌推崇纯无人驾驶汽车的同时，英国产业界却也一致认为，人工+自动的混合模式才是正确方向，英国最大的汽车公司路虎就是这样想的。
谷歌要做的是一辆没有方向盘，完全不用人工控制的汽车，而英国汽车工业和政府心中的蓝图则是把选择权交给驾驶者，你想自己驾驶也行，交给机器自动驾驶也可以。两者借此对现实世界做一些改变的想法是一致的，但着眼点并不一样，谷歌要做的是不断探索技术的边界，而英国政府及产业界要做的，只是将其投入实用，并从中产生效益。这属于各司其职，站在各自的立场上也都是合适的想法，并无对错之分。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
