长城汽车发布全新Hi4智控四驱电混技术：四驱性能、两驱能耗

3月10日消息，长城汽车举办了“智能新能源干货大会”，除了公布长城汽车在新能源及智能化领域的最新布局以外，重磅发布了全新Hi4智控四驱电混技术，采用创新式前后轴双电机串并联电四驱构型。

全新Hi4系统最突出的优势是支持3擎9模智能动态切换，相比传统的双电机串并联架构增加了纯电四驱、井联四驱两种驱动模式，同时增加了双轴能量回收模式。

长城还为这套Hi4系统设计了一套全新iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以精准识别实时路况，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

全新Hi4包含两套动力总成，包括1.5L+DHT 70+ P4、1.5T+DHT 80+P4，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型。同时该系统搭载了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

此外，新系统后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低。

据官方介绍，全新Hi4智控四驱电混技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，同时长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。