从全球价值链视角看，京东云数智供应链对未来经济有何影响？

原标题：从全球价值链视角看，京东云数智供应链对未来经济有何影响？

1847年，瑞士境内的第一条铁路正式落成，这条连接苏黎世和巴登的路线有一个绰号，叫“西班牙小面包”（the Spanish Brötli）。因为它承载的最红火的生意就是西班牙小面包，在巴登生产的西班牙小面包，经由铁路被送往苏黎世的早餐桌上。

从工业革命开始，供应链就承载着不同国家、不同机构、不同生产环节所创造的价值，实现了价值的全球流动，对这个星球上每个人的生活产生实质性影响。

试想一下，如果没有供应链的技术变革，就不会打开新的市场和空间，如果供应链效率不够高，两地之间班次少、速度慢，那巴登的面包作坊可能根本没有动力和资源去升级改造、更新设备、扩大产能，依然停留在原始农业模式中。更进一步，改变全世界的工业革命正是自铁轨上开启。

提到这个故事，是因为今天绝大多数企业都在上云，但到底如何把云上数字生产力转变为实实在在的价值和收益，可能是很多企业都有的困惑。以供应链数智化为契机，融入全球价值链，就是解题思路之一，也可能是最可靠的一个。

今天中国企业要转型升级，要让产品和服务走向世界各地，靠马拉人扛的方式显然是过时的，更靠谱的方法是，搭乘数智供应链的高铁。

出发：沿着全球价值链的“轨道”

从全球价值链的视角，供应链就是将商品的生产过程，按照比较优势，在全球各国进行产业链上下游相连的垂直分工。

这意味着，供应链需要承担三个重要任务：

1.保证确定性价值，让企业赚到该赚的钱。供应链涉及原材料、信息流、资金流、物流等各个环节，企业日常经营中要顺利完成生产、交付、结算等动作，离不开供应链的畅通高效；

2.避免风险损失，减少不必要的亏钱。供应链已经实现了高度的全球化，各个相关者的连接或业务的衔接“牵一发而动全身”，在不确定性的局势下，尤其考验企业对供应链的全局统筹和供需平衡的把控。

3.向价值链高处进发，赚更有附加值的钱。在著名的价值链“微笑曲线”中，中国企业以往主要从事价值相对较低的中间环节，比如封装、非核心部件生产等等，急需要向研发、设计、品牌、服务等附加值更高的上下游环节升级。要重塑中国产业的全球竞争力，离不开对价值链、供应链的深度挖掘，比如基于数据价值的反向定制、精准营销等。

不难发现，相比广撒网、大水漫灌、全面改造的数字化转型，从供应链的角度出发，挖掘企业自身在全球价值链中的潜在价值，寻找新的增长点，增加本土企业的全球竞争力，是更有针对性和可行性的数字化之路。

试车：搭乘京东云的“高铁”

1839年那不勒斯波尔蒂契铁路开通的时候，斐迪南二世不敢乘坐第一趟火车，因为皇室成员不允许冒那样的危险。最后，他乘坐了第二趟火车，并成为铁路上的常客。高铁刚出现时，大家同样对其数百公里的时速感到迟疑，而今天高铁已经成为远途轨道交通的首选项。

控制风险，是人类的本能。这也是实体企业面对互联网、云计算、数智技术等新事物时的普遍心态。而供应链承载的物流、资金流、商品流几乎都是企业经营的命脉，数智化解决方案的成熟可靠自然尤为重要。纵观全球云厂商，以自营供应链作为主体优势的除了亚马逊AWS，可能就是京东云了。

京东集团副总裁、京东云事业群总裁高礼强曾说过，零售业务是京东的核心，而京东电商既不能高买低卖，也不能牺牲消费者的体验和品牌商的利益，所以优化供应链效率，让“效率-成本-体验”的“不可能三角”达到最佳平衡，就成了京东生存下去、实现价值的唯一选项。

数智供应链之于京东的意义可见一斑。所以，京东也率先成为千行百业的数智供应链“试车员”。

数智供应链，顾名思义，就是用数智化技术连接和优化京东零售业务中涉及的生产、流通、服务的各个环节，降低成本、提高效率。从京东自身的实践，不难看到数智供应链与传统供应链相比，就是高铁与绿皮火车的区别：

特征一，效率的极致提升。毫不夸张地说，放眼全球，京东零售基于数智供应链，效率达到了数一数二的水平，除了消费者能直接感受到的当日达、次日达，还有很多对于产业侧来说意义深远的指标项也被优化到了极致，比如京东管理着超1000万SKU，服务5.8亿消费者，运营约1400座仓库，实现了超470个县区市用户的分钟级送达。而背后支撑的京东零售智能供应链，能够在供需不确定场景下的精准预测、智能决策，采购自动化率达到85%，库存周转天降至30.2天。这是什么概念呢？对于B端企业来说，这意味着能够更精准、更敏捷地响应消费者，降低仓储周期和成本，减少退单率，及时交付和回款，规避长周期带来的潜在风险。

特征二，环节的全链打通。基于数智供应链，京东完成了全场景的复杂产业数字化实践，包括数智采购（智能采办、供应商管理、电子招投标、集采商城）、协同研发（创意设计、产品生命周期、产品智能化、研发仿真）、智能制造（数智工厂、工业互联、生产优化、数字孪生）、全域营销（全域会员、全渠道数字化、智能运营、元宇宙新体验）、价值服务（客户服务、后市场服务、消费物联、产业服务）、供应链一体化（数字化仓库、智能运输、即时配送、供应链规划、预测与计划、供应链中台）等全链路业务场景。用高礼强的话来说，就是“打通十节甘蔗”，将C端供应链和B端供应链全面数字化、系统化，每个环节都进行拆解、拉通、一体化运营，让整个京东形成了一个生态体系。

同理，产业数字化过程中，比较容易出现的问题就是业务场景多、数据烟囱多，如果不全部打通，数字无法协同很难取得预期的效果，但没有针对性地投入，又会造成投资大、见效慢，也就是经典的“不转型等死，转型找死”，围绕供应链进行各个环节的全链路升级，无疑是既具备整体思维，又避免了到处开花的精准数字化路径。就像是一条端到端直达的高铁，自然比站点之间没有打通，不得不换乘、绕路的路线通达得多。

特征三，收益的显著提升。归根结底，高铁上座率的提升是来自乘客们切实的“获得感”，更低的时间成本、更舒适的出行体验。产业数字化要让企业有“获得感”，就必须带来有效的成本下降、效率提升、体验改善，最终转化成扎扎实实的营收增长。

以京东为例，还记得十年之前，京东在供应链上大举投入基础设施建设、自建物流体系，被业内人士认为是赚得辛苦钱，但正因如此，也创造出了整个社会都可见的效益与价值：京东自身，打造出了差异化竞争力的“护城河”；生态伙伴，基于京东提供的一体化供应链服务实现了降本增效，借助京东打造的C2M反向供应链，提升新品开发能力；消费者更不用说，无论平日还是疫情期间，京东的配送体验都是一流的；而对于整个社会，也通过京东供应链基础设施达到了一定的“强链“、”补链”成果，乡村振兴、城乡一体化发展，都离不开一张高效敏捷的供应链网络。毫无疑问，因为有效推动了价值链各环节的优化，供应链数智化所带来的收益，早已不再是京东一家企业独享，而是几乎所有人和机构都能感受到价值的社会化资产。

京东用19年的时间和实践证明，数智化技术与供应链能力的并轨，将是产业数字化的一条“高铁”。

旅程：千行百业的下一个站点

目前，基于京东自身海量、复杂的业务场景淬炼出的完整的能力体系——数智供应链，正通过京东云向产业释放。对京东有效的数智供应链，到了广袤的产业原野中，依然能够奔跑出极致速度吗？不妨沿着京东云合作伙伴的数字化轨迹，看看数智供应链这趟高铁究竟抵达了哪些站点。

第一站，产业连接。

帕拉格·康纳（Parag Khanna）在《超级版图：全球供应链、超级城市与新商业文明的崛起》中提出，在供应链世界里，领土征服的时代已经过去，重要的是互相联结，而基础设施是联结的前提。目前，已经有很多企业客户基于京东云的数智化基础设施，实现了供应链各环节从单点到联网的连接。北汽集团完成了基础资源的打通与整合，对 1 个公有云、1 个专有云、2 个OpenStack 平台的统一纳管、统一运维，所有资源灵活调配，大幅提升资源的利用率和运维运营效率。在兰州，京东云技术能力与兰州新区的物流产业深度融合，统筹公路、铁路、航空、物流园区等资源，满足“一次委托、全程服务、门到门交接”的运输需求，有效节省运输成本、大幅缩短了贸易周期。可以发现，无论是内部的整合打通，还是整个价值链内外环节的联结，京东云都能提供有力的支持。

第二站，数智创新。

利用数智技术挖掘新的增长点，做附加值更高的业务，也是数智供应链的题中之义。最典型就是数字驱动生产的C2M协同研发。目前，有一千多家企业都在跟京东做类似合作，通过终端数字化反向影响上游生产研发环节，避免了无效的产品开发、投放、营销、物流等支出，对于企业来说生死攸关。

以尚品宅配为例，就将超20万个产品、100万套户型、2600万套设计方案归纳整理，跑在京东云上，为用户提供个性化设计服务。同时，超过3000+个SKU集体进入京东前置仓，既解决了企业在仓储、配送等方面的后顾之忧，也减少了用户的等待时间，服务体验进一步提升。随着大众居家生活的时间和习惯增多，对居住品质的要求也日益提升，家居市场迎来新的增长机会点，竞争也日趋激烈，尚品宅配凭借“看着BIM做装修”的一站式家装解决平台，收到了大量消费者的认可，建立起了差异化优势。

第三站，生态融合。

价值链上的各个角色通过协作、共生、融合，正在催生新的商业价值和社会价值。数字经济不可能靠某一家企业独立完成，一个企业想要走出国门也不可能单打独斗，只有生态繁荣，才有中国数字经济的繁荣和竞争力。其中，河南鹤壁就是产业数智化的典型样本。

在京东云的助力下，鹤壁实现了从数字基础设施到数智化应用的全链路建设与打通。已经落地的京东云(河南)云计算大数据产业基地，为鹤壁全市32个单位的70个政务系统提供云端计算支撑。在鹤壁智能制造产业园，京东云数智供应链为3C电子产品（计算机、通讯、消费类电子产品）的产业链发展保驾护航。而京东智能城市（鹤壁）数字经济产业园，则整合京东在电商、物流、数字技术等领域的优势，协同政府、企业、高校等多方资源，提升当地产业数字化运营基础能力。京东云将整个数智供应链的能力拿出来，和区域经济形成生态层面的深度融合，对于当地发展功在当下、利在千秋。

沿着数智供应链的高铁，个人、企业、城市、区域等不同角色，正在抵达一个又一个美好的站点。

修路：京东云的三重角色

今天，已经没有人会怀疑上云对于一个企业或组织的价值，但具体怎么上云、如何用好云，还没有统一的标准和答案。面对不确定性的前景，不断更迭的技术，以及琳琅满目的云厂商解决方案，想必很多人心中依然有迷惑和顾虑。

此时，京东云以数智供应链为轴，将数智技术、产业升级、企业经营、用户体验等东西锁在一条价值链上，化身成了时代的三个角色：

1.探路者。云市场发展到当下，在基础设施能力上已经呈现出同质化的特点，如何在上云过程中赋予客户不一样的价值，成为下一阶段的“必赢之战”。在高礼强看来，云厂商必须回归各自的核心能力，去拥抱新的市场发展需求。尤其是在全球局势愈发不确定的当下，企业对于数字化的预期也十分务实，京东云率先强化自身在供应链的基因，探索出一条用长板为客户铺路的差异化之路，对于整个云市场接下来的发展是有启发意义的。

2.筑基者。发挥长板的同时，其他基础能力也必须要到位，甚至要极尽可能地榨出基础设施的潜在生产力，让产业用户享用到可靠、低成本的数智能力。这一点上，京东云扮演者以技术为核心工具的筑基人，大家看到的是京东云供应链调度的效率越来越高，看不到的是底层基础设施方面的极致优化。通过行业首个混合多云操作系统云舰的灵活调度，支撑京东万亿级交易；自研的软硬一体虚拟化引擎京刚，将虚拟化损耗降至零，大幅提升网络和存储性能，搭配京东云全新推出的云海新存储集群，存储性能提升10倍的同时，极大降低应用成本。遍布全球的自有CDN节点，结合MCDN服务，为客户的全球经营提供更强性能、更低成本的CDN资源。这些硬核技术共同组成了京东云的护城河。

3.运营者。如果一条路修通之后，没有红绿灯、斑马线、导向标志等的引导，各种车辆蜂拥而上、都按照自己的想法开，必然会出现拥塞和混乱，欲速而不达。具体到产业数字化中，直接将基础设施交付给企业是不够的，还需要有运营平台，让价值链上的相关方相互协同；有ISV服务商的参与，和云厂商一起为各行各业提供个性化的方案；有长期运营的耐心，助力方兴未艾的数字经济可持续发展。京东云曾提出TIES模式（科技(Technology)+产业(Industry)+生态(Ecosystem)+服务（service）），将生态放在其中，不难看出其做生态运营者的长期战略。

产业数字化不是一朝一夕能完成的，上云也刚刚拉开序幕。正如高礼强所说，云市场To B是一个长赛道，也是宽赛道，还有丰富的需求有待满足。对于京东云来说，只要坚持做正确的事，一定会被市场认可，整个社会因数智供应链变得更好的同时，京东云也将不断收获回报。

蒸汽机车、铁路等供应链基础设施，拉开了工业时代的序幕，将人类带入了指数级增长的现代化社会。全球供应链所承载的不仅仅是货物的运输，还有资源的流动、人才的汇聚、智力的碰撞、产业结构的变迁，最终成为影响世界格局的力量。

数智供应链成为产业数字化的关键支撑，让更多组织和企业能够搭乘数字化的“高铁”，驶向第四次工业革命。值得期待的是，这一次引领供应链技术变革的，是我们熟悉的中国企业和中国力量。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。