8月9日起，哈啰单车价格上调至每30分钟1.5元，相比以前的1元，价格提高了50%。哈啰官方表示，综合行业现状、用户调研等情况才推出这次价格上涨的策略。不只是哈啰，很多带有共享经济概念的服务都在涨价，比如：共享充电宝、共享汽车等。
哈罗单车涨价的底气或许在于良好的经营状态，今天，哈啰单车在广州举行了媒体见面会，我们受邀到现场参加，哈罗在沟通会上透露，哈啰单车入住城市已超过360个，注册用户超2.6亿，市场占有率和口碑双第一。
哈啰单车不仅仅是一辆普通的自行车，它内置了很多黑科技。其中，智能语音锁中加入了北斗+GPS+基站三重定位，以及自适应蓝牙组网，通过车篓的太阳能电板为其进行充电。软件部分，“哈啰大脑”是数据、AI、算法、云计算的集合体，它可以从智能锁、蓝牙道钉、Argus人工智能视觉交互等渠道进行数据收集，然后将数据智能化，给智慧交通铺路。
哈啰运营方面主要围绕四个板块：
1.自适应蓝牙组网。通过附近车辆的自组织联系，弥补某时间段车辆因为各种原因所导致的与平台失去移动通讯连接的问题；
2.治理城市黑洞。过分析车辆的历史骑行信息、城市订单分布信息、城区运营区域信息等数据，自动划分“黑洞”区域，将算法筛选出来的黑洞区域设定为禁停区；
3智能判断用户报障。这一步原理和治理城市黑洞一样，可以提高共享单车线下运营模式的整体效果；
4.预测车辆失联。通过车辆的状态、区域数据、车辆历史失联等数据，利用模型预测车辆在不同时间、不同区域的失联情况，可以提升预测失联车的精准率。
哈啰单车在广州近两个月的表现非常不错，注册用户数达到了500万，3000万次的骑行，24万天的总骑行时长，以及减少碳排放量350万千克。
在未来，哈啰单车将围绕在线化、智能化和可视化这三个方面进行战略部署，哈罗认为，AI将成为未来共享经济发展的核心技术力量，这一点，ofo、摩拜单车以及滴滴此前也有类似认知，他们均希望利用AI以及大数据技术来提高平台运营效率，提升出行资源利用率，降低运营成本，提升用户体验，方向大家都知道，关键看结合业务场景的实践能力。
哈啰是共享出行的后来者，ofo和摩拜则是前辈。ofo因为公司资金出现问题，在运维上有些捉襟见肘，至少我们在广州遇到坏车的几率很高，而且很多地段已经难以见到小黄车的身影。共享单车市场更多是摩拜单车和哈啰单车的竞争，摩拜被美团收入麾下后，状态相对好一些。
由于设计理念不同，摩拜单车虽然更加耐用，却没有ofo骑着轻，哈啰单车综合了两者的优点，单车骑着很轻，同时有充沛的维护资源，故障率较低。不过，哈啰单车价格偏高，这或许体现出共享经济未来发展的趋势：只有价格回归合理区间，才能给用户稳定、品质和持续的服务。
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