2018年汽车上牌数据分析 注册登记机动车为3172万辆

据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。

2018年汽车保有量继续保持10%的高增长，但汽车上牌量估计在2673万台，汽车保有量的净增量也增速放缓。二手车转移登记量达到2058万台，增速较新车的增速高出14个百分点。老司机的人数将逐步快速增长，年轻新司机数量估计明显减少。因此未来的60岁以上的驾照数量会大幅增长，开发老年车市场的潜力比年轻人的购车需求会更旺盛。

1、上牌保有的总体口径分析

截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。其中，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。

2018年的汽车保有量的10%以上增长是很好的，而保有量净增2285万台，也就是净报废退出车辆达到388万台，这也是很好的事情。但相对于2015年-2017年的500万台以上的报废退出规模，2018年的报废数量不大，导致新车数量也就有2673万台。

2018年汽车注册2673万台，是根据二手车的交易数量与新车的0.77的关系测算的，并非公布数据，仅供参考。2673万台的下滑5%的速度与行业的同比下滑4%的乘用车增速是基本一致的。体现了消费的下滑情况。前期的报废较多。

2、汽车上牌城市销量百万级增长快

全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆。其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆，天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。

2018年的保有量的具体数据没有发布，但感觉还是人口向中型城市聚集，车市增长的主力仍是各类城市。

3、二手车数据增长喜人

汽车转移登记业务量持续增长。2018年，全国共办理机动车转移登记2128万笔，其中汽车转移登记2058万笔，占96.72%，比2017年增加177万笔，增长9.44%。近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.55上升至0.77，反映出二手车交易市场日益活跃。

二手车过户与新车的销售有一定关联系，2016年新车15%，二手车21%，差6个点。2017年新车2%，二手车15%，相差13个点，2018年新车-5%，二手车9%，差距14个点。这也是很好的事情。二手车拉动新车发展。

4、新能源汽车保有量

2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。

5、小客车保有水平提升

截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。其中，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。

私车近五年年均增长1952万辆，2014-2016年的年均增量是1946万台，2017年应该是高于2016年的，应该是2018年数据不是很高的，估计低于1900万台，按5年均1952万台测算是1600万台水平，也就是私车的增量出现较大的压力。。

6、老司机越来越多

近五年，全国机动车驾驶人数量呈现持续大幅增长趋势，年均增量达3012万人。2018年，全国机动车驾驶人数量达4.09亿人，其中汽车驾驶人达3.69亿人，占驾驶人总数的90.28%。从驾驶人年龄看，26至50岁的驾驶人达3亿人，占驾驶人总数的73.31%；18至25岁的驾驶人达5136万人，占12.55%；51至60岁的驾驶人达4663万人，占11.40%；超过60岁的驾驶人达1123万人，占2.74%。从驾驶人性别看，男性驾驶人达2.86亿人，占69.87%；女性驾驶人1.23亿人，占30.13%，比2017年提高了1.34个百分点。

1年内的新驾驶员数量未公布，安来数据偏低，暂且估测3000万人。实习证的驾驶员数量较多，这对车市促进很大，目前看人数较少，也是一定的压力。

老司机的人数将逐步快速增长，现在51-60岁的有4663万人，而超过60岁的仅有1123万人，按照人均寿命80岁测算，因此未来的60岁以上的驾照数量会大幅增长，开发老年车市场的潜力比年轻人的购车需求会更旺盛。

(责编：李硕)

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