5月10消息（乐思）在5月10日举行的“2019年5G和未来网络战略研讨会”上，大唐移动无线通信高级技术专家何珂发表了题为《细分业务场景，助力MEC落地》的主题演讲。
在演讲中，何珂表示，5G时代网络将发生重大的变革，移动边缘计算（MEC）作为5G时代的关键技术之一，通过将能力下沉到网络边缘，在更靠近终端的网络边缘上，提供IT的服务、环境和云计算能力，满足低时延、高带宽的业务需求。
“近年来，大唐移动针对MEC相关业务一直跟产业界各方积极合作，包括信通院、运营商、应用厂家、高等院校、垂直行业客户等开展了合作和探讨，并在车联网、工业互联和智慧园区三个领域进行了落地试点。”何珂称。
MEC已经成为5G时代重要技术之一
5G是当前产业和社会关注的焦话题，而MEC是5G时代重要技术之一。目前业界对移动边缘计算的定义有很多种。
欧洲电信标准化协会(ETSI)对MEC的定义是，在距离用户移动终端最近的RAN（无线接入网）内提供IT服务环境以及云计算能力，旨在进一步减小延迟/时延、提高网络运营效率、提高业务分发/传送能力、优化/改善终端用户体验。
边缘计算产业联盟(ECC)定义的移动边缘计算是指，MEC是在靠近物或数据源头的网络边缘侧，融合网络、计算、存储、应用核心能力的开放平台。就近提供智能互联服务，满足行业在数字化变革过程中对业务实时、业务智能、数据聚合与互操作、安全与隐私保护等方面的关键需求。
“虽然业界对移动边缘计算定义的表述上各有差异，但可以达成共识——在更靠近终端的网络边缘上提供服务。”何珂称。
据何珂介绍，目前，基于4G架构MEC方案有两种，一种是MEC 服务器部署在多个eNodeB的汇聚节点之后，或者单个eNodeB之后。可通过监听、解析S1接口的信令来获取基站侧无线相关信息，但计费和合法监听等安全问题需要进一步解决。另一种是MEC 服务器与D-GW（P2-GW）部署在一起，D-GW具备计费、监听、鉴权等功能。MEC 与D-GW可以融合部署，也可以作为单独网元部署在D-GW之后。P1-GW与D-GW之间为私有接口，需同厂家设备组网。
而在5G时代，MEC与5G融合架构能满足网络与业务平台有效融合，支持低时延和宽带业务的本地化部署。据介绍，MEC经过几年的发展，从技术标准沉淀为产品方案，再从产品方案落实到了应用场景。
何珂表示，“虽然MEC还有一些标准化工作有待完善，但不影响MEC的试点工作的开展，特别是基于同厂商解决方案的区域化业务场景的试点，可以顺利开展。”
探究MEC细分业务场景
何珂指出，“5G网络是基于场景化的网络，当应用场景出现的时候5G才能发挥其真正的价值。MEC作为5G的关键技术之一也是如此。”据介绍，ETSI于2016年4月18日发布了与MEC相关的重量级标准，对MEC的七大业务场景作了规范和详细描述。
从技术的视角来看，MEC所能覆盖的业务场景，包括：在企业专网中的应用、车联网、IoT（物流网）网关服务、智能移动视频加速、监控视频流分析、密集计算辅助、AR七大业务场景。
从网络运营商的视角，如果追求规模收益，则可利用网络、基础设施、用户数据、网络数据等优势，聚焦偏底层的、通用的一些服务，如网络、数据和业务优化，希望达到规模收益的目的。
何珂介绍，大唐移动作为解决方案提供商，已在多个行业积极探索边缘计算的应用及布局，发现区域型特征较为明显的、低时延、回传带宽需求较大以及对安全敏感的行业，对边缘计算技术表现出较强烈的兴趣。在MEC领域，大唐移动目前聚焦的业务场景有三个——工业互联网应用、智慧园区应用以及车联网。
工业互联网经过多年的发展，某些领域的应用市场已经过充分的竞争，并形成相应的格局，但是其业务的后续演进方向将朝向移动化、宽带化以及通过对数据的深度分析挖掘更大的价值，由此将与5G-MEC的应用场景产生很大的交集，所以值得关注。
如今，工业互联网平台边缘功能正在演进。工业互联网平台边缘功能重心由接入数据向用好数据演进。现阶段，“通用处理器+通用操作系统”成为边缘网关的主流架构；未来“专用处理器+通用处理器”混合结构将应用于工业设备，同时满足实时控制和数据分析功能。
智慧园区应用，主要面向中小企业，其业务特征是：区域性特征明显、业务通用性以及业务宽带化，有利于解决方案的“复制”。在车联网业务方面，基于MEC与C-V2X技术相融合，可有效提升车辆行驶安全和交通管理水平，促进城市交通智能。
“不同的设备商及解决方案提供商聚焦的重点各有差异。通信设备商、云服务提供商、CDN运营商、工业设备厂商等等设备及解决方案厂商，从技术沉淀到产品，再从产品对应到具体应用，在MEC落地的过程中，需要对业务场景进行细分，寻找合适的切入点。”何珂表示。
大唐移动MEC实践及思考
据介绍，大唐移动早在2015年就开展了边缘计算产品的研发工作。据了解，大唐移动推出的边缘计算平台SmartEdge承载于大唐自主研发的电信云平台DTTelecomCloud中，可以为运营商和企业客户提供服务的快速上线、内容的敏捷分发、用户的极速体验能力。凭借深厚的技术实力和对行业领域的深入研究，大唐移动在物联网、车联网、工业互联网方向也形成了一系列完备的解决方案。
车联网是边缘计算的一个典型场景，在该领域，大唐移动也进行了多年的研发和产业合作投入。大唐移动已在全国多地开展智能网联示范验证，2016年大唐与中国汽研院合作建立重庆示范区；2017年，大唐与福特汽车在上海示范区联合开展V2X试验；同年，怀柔5G车联网验证基地启动；2018年，厦门BRT智能网联项目系统。
目前在厦门，大唐移动已与厦门公交集团共同合作了厦门BRT 5G智能网联车路协同系统，基于MEC与C-V2X技术相融合，有效提升了车辆行驶安全和交通管理水平，促进城市交通智能。同时在重庆，中国汽研、中国电信重庆公司和大唐移动三方也将基于5G MEC以及车路协同等技术，对基于5G网络自动驾驶的六大场景应用进行测试。
此外，大唐移动在工业生产（专网）设备健康管理、巡检、安全监控（视频、定位）、本地数据存储、基础通信等业务以及智慧园区移动视频新体验方面也展开了实践。
何珂认为，在MEC的实践过程中还有一些问题值得探讨，一是对于开放的场景和半封闭的场景，MEC的“多接入”不单单是支持多种接入技术的问题，可能还涉及到多家运营商共同接入的问题，或者统一到一张“局部网络”上，以简化网络的工程方案，降低能耗。另外，随着MEC相关业务的展开，运营商用户的黏着维度可能会拓宽，例如某运营商基于MEC解决方案的体验业务在体育场馆、演唱会等的落地，可能会影响那些不支持此类业务的用户对其原有套餐的改变甚至转网。
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