来看看世界上第一款电动车最后是如何走进“坟墓”的

在特斯拉汽车和电动汽车广为流行之前，通用汽车公司就已经着手做这方面的事情了。

通用汽车公司的EV-1是首次带动美国对电动车的狂热和追捧的汽车。虽然这款汽车只能通过租用才能驾驶，且有效期只有半年，但随着时间的推移，EV-1的发行规模还是越来越大。

来看看世界上第一款在美国流行起来的电动车。

当EV-1在1996年底首次发布时，人们非常的兴奋。这张图片显示了第一辆EV-1汽车从工厂生产出来后放在运输拖车上的景象。

当时，市场上没有真正与EV-1相似的汽车，这是公开向消费者出售的首次批量生产的电动汽车之一。

该设计是基于通用汽车公司在1990年提出的一个叫做Impact的概念，没有太多外观上的变化。

根据承租人的生活水平，EV1电动汽车每个月的花销在399美元到549美元，租赁程序其实是GM现实世界的一个测试项目，承租人绝大多数是EV1汽车beta测试（一种验收测试）的测试者，而且，他们认为有必要让通用汽车公司拥有撤销租约的权利。

EV1汽车时由当时罕见的汽车材料组装起来的，通用汽车公司为了减少汽车重量，使用了铝框，铝材料作为悬架部件，塑料作为外壳。

这能很清楚的看到汽车框架。

EV1汽车有你难以想象的低风阻系数，仅为0.19cd。

尽管租赁订单必须通过Satum（一家汽车公司）经销商来完成，但EV1是用通用汽车公司品牌销售的唯一的汽车。

通用汽车公司说充满电后，汽车能行驶70到90英里 。通过使用普通的110伏插座，第一代EV1汽车需要花费15个小时来充电 如果你足够幸运，有他们的220MagneCharge快速充电器，EV1汽车只需花3小时就可以充满电 这些充电器是可以安装在家里的，也可以安装在像商场和机场这样的公共区域。

通用汽车公司指责道高额的制造成本个太小的顾客群体是造成EV1不能继续生产下去的原因。

通用汽车公司不得不将几乎所有的EV1汽车粉碎。这辆车动力传导系统已经被销毁了，只有几家博物馆的展品幸存下来。

当通用汽车公司开始收集EV1汽车然后拆毁时，很多汽车爱好者都聚集在一起，想要阻止他们将自己心爱的电动车拆毁。他们为EV1汽车举办了一个葬礼，用此抗议通用汽车公司将所有车都拆毁的决定。许多人甚至送支票给通用汽车公司，为了恳求他们将租期延长。但通用公司拒绝了他们。

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