“共享单车最大的瓶颈是什么?”
“颜色快不够用了!”
这是目前对于共享单车网上盛传的一个段子。

现如今,共享盛行,不单共享单车,共享汽车也加入到共享出行的大军中来。
不过,共享汽车可不是简单的共享自行车,就目前的情形来看,共享汽车里面的“一个瓶颈,两个难点”。

一个瓶颈:停车难。没有高密度的停车网点,共享出行将难以实现,显然,自行车体积小,停靠方便,汽车车位本就在大城市一位难求,单独规划出共享汽车的大面积停车位,不现实。

两个难点之一:汽车比自行车贵很多,共享单车里有人为故意损毁车辆的,租车人驾驶出现剐蹭和其他事故的,租车人还车时容易“说不清”。而且,共享汽车的押金不能像自行车一样便宜,交几百块钱押金就能开车出行。“钱”的问题如何界定,是个大问题。
两个难点之二:“共享电动汽车”涉及保养维护、“钟摆效应”等问题。消费往往是单项的,如何让车正常回流,看上去是个更需要解决的问题。可以相见,保养,车辆回流,这需要大批的专业人员对共享汽车进行管理、维护保养,所以人才的问题是难点。
在共享成为共识的现下,如果解决这些接地气的问题是摆在所有要进军共享汽车企业面前的难题。
- 上汽大众与华为终端签约,“尚界”真的要来了!?
- 方程豹豹5智驾版上市,搭载比亚迪“天神之眼”及华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统
- 比亚迪华为联合发布豹5智驾版上市,方程豹开启全民智能硬派新时代
- 李彦宏:百度在自动驾驶技术领域处于全球领先地位,今年至关重要
- 国际市场高歌猛进!比亚迪在巴西、墨西哥等国荣膺纯电和插混销冠
- 加配不加价,智驾“卷”出新高度!宋L EV智驾版18.98万元起
- 特斯拉股价大跌6%!分析称受比亚迪智驾战略影响,而马斯克多线作战分散精力
- 李彦宏:自动驾驶比人开车安全十倍,萝卜快跑出险率仅为人类1/14
- 强汉智驾完全进化!汉家族智驾版售价16.88万元起,标配天神之眼高阶智驾
- 唐DM-i智驾版上市:标配高阶智驾,售价17.98万起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。