IC Insights更新了汽车 IC 市场分析。关于汽车行业的绝大多数头条新闻都围绕着2021 年开始并一直延续到 2022 年的半导体设备短缺。
2020 年 3 月，在 Covid-19 大流行的早期阶段，全球汽车需求暴跌，汽车制造商随后开始关闭工厂并停止供应商的半导体订单。在这种情况下，全球人口对手机、电视、电脑、游戏和家用电器的需求激增，人们正在就地避难并越来越多地在家工作。结果，半导体供应商将他们的生产能力从汽车设备转移到其他需求更高的电子系统设备。
当汽车行业在 2020 年下半年重新上线时，发现半导体供应商在将产能从汽车应用转移到其他行业后，无法满足其新的需求，进而出现严重短缺。
IC Insights 认为，上述情况并不是目前影响汽车行业的 IC 短缺的主要原因。汽车 IC 短缺的真正原因在于 2021 年汽车 IC 的需求激增，而不是半导体供应商无法提高产量。事实上，与 2020 年相比，2021 年汽车行业的 IC 出货量增长了 30%，远高于去年全球 IC 出货总量 22% 的增幅。此外， 2021 年向汽车行业销售的 IC数量比大流行前增长了 27%。
2021 年汽车 IC 出货量的增幅是迄今为止自最高的，轻松超过了 2017 年汽车 IC 出货量 20% 的增幅。去年汽车 IC 出货量 524 亿个，是 2011 年（ 176 亿颗）的 3 倍。相比之下，2021 年全球 IC 总出货量（3940 亿）约为 2011 年（1940 亿）的两倍。
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