当你在骂垃圾时 人家半年已赚了23个亿

近日，一篇带着满满敌意和戾气的新能源车评论文章席卷了你我的朋友圈，作者用一个媒体人惯有的居高临下的姿态，点评了国内的新能源车行业，最终得出了一个“垃圾”的结论，让行业从业者瞠目结舌。其实在惊讶之余，也大可不必在意，文章既影响不了整个行业和历史的车轮滚滚向前，也能给大家更多清醒的思考，至于刷屏的风潮，从近两年国内流行的互联网话题便可知，往往成为刷屏的东西，无非都是哗众取宠的过客，长久不了的，真正服务老百姓需求的媒体人才拥有真正的用户和粘性。

比亚迪作为国内新能源车企业的先锋，自然在文中成为靶头。正好，周一比亚迪公布了半年报，业绩增长近 4 倍，并有不小的分红力度。

报告显示，上半年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约 241.94 亿元，同比上升 36.46%，其中新能源汽车业务收入约 155.46 亿元，同比增长约 1.60 倍，占集团总收入的比例增至 34.58%；手机部件及组装业务的收入约为 165.64 亿元，同比上升 44.23%；二次充电电池及光伏业务的收入约 41.74 亿元，同比上升 76.57%。上述三个业务占集团总收入的比例分别为 53.82%、36.85% 和 9.29%。很明显，新能源汽车，是比亚迪的主要盈利来源。

王传福在中期业绩发布会上也回答了记者的提问，透露了一些信息，笔者摘取其中几个点，简要点评：

一：比亚迪新能源汽车销量完成最低目标问题不大，燃油车下滑 30%。

数据显示，比亚迪汽车今年上半年上牌量 15.4 万辆，14 年和 15 年全年分别为 38.9 和 37.9 辆，今年总量估计会继续下滑。但新能源车上半年 4.9 万辆，会上王传福表示去年 12 万辆目标问题不大。但也可以看出，原定的 12-15 万的新能源车目标，也仅仅能完成最低的目标线，今年虽然利润有大幅提升，但在数量上依然任务艰巨。

二：在燃油车领域，比亚迪开始做策略调整，重新重视。

无论在发布会上还是比亚迪内部人士说法，都透露了一点，比亚迪开始调整新车销售策略，重新重视传统汽车的销售，比如宋的盖世版、元等，都将让下滑厉害的燃油车数据得到缓解。比亚迪内部并没有完全放弃燃油车，至于效果如何，下半年数据才能得到反映了。但新能源车的销售占比依然会继续加大，现时在收入占比 35%，利润占比 70%。

三：对于上海本地政策的变化，有应对措施。

对于上海特殊的本地政策，王传福的表示是会加大宣传，加大广告力度，把影响减低到最低。说明影响还是有的，比亚迪秦和唐在上海的销售都大幅度下降，下半年如果上汽的 ERX5 上市，甚至一些合资车的插电式混动也进入补贴目录，情况将进一步恶化。政府补贴的退坡，比亚迪官方人士表示早已有预期，补贴以后也许被碳配额积分交易所取代，比亚迪更看重的是全国市场，而不是单一上海市场。

四：三星的入股双方乐见，占比亚迪股比的 1.92%。

三星 30 亿入股比亚迪，是一个规避中国新能源地区保护政策的好办法，未来在新能源车领域，双方交叉采购，也许比亚迪有更好的降低电池成本，强强联手的好办法。

综上所述，比亚迪中期业绩还是挺漂亮的，而且下半年会重新开始在燃油车领域发力，新能源车的发展继续看好，发展中的隐忧确实存在，但也许在新能源车的发展中，这些是必须忍受的阵痛。在北汽、一汽等上市公司的业绩纷纷预亏的时候，有一份漂亮的中期业绩，也算是一个难得的亮点，不是吗？

附 2016 比亚迪中期业绩发布会实录：

问：比亚迪的派息政策是?新能源汽车上半年占比?全年销售目标是多少台?

答：股息根据公司发展需要与股东需求来定。公司业务增长顺利，将综合多方需求，派发股息。新能源汽车增长迅速，占比汽车板块 70%。上半年，新能源汽车销量同比大幅增长 130.74% 至约 4.9 万辆。比亚迪全年销售新能源汽车目标是 12 万台。

问：12 万台目标是不是完成慢了，会不会下调?补贴政策能不能配合业绩?

答：上半年比去年上半年的 2.2 万台，好多了。因此有信心完成，不需要调整。新能源汽车是国家战略，国内政策环境市场需求比较稳定，需求保持强势。

问：传统汽车上半年下跌 30%，下半年会不会持续?新能源汽车收入占比 35% 未来会不会占比加大?

答：新能源车价格和传统车差别很大，一台顶好多台。汽车板块里，新能源已经占 70%。下半年传统车型也会增加产品，加大宣传，会有所增长。新能源车是未来发展重点，势头好，是我们可以看到的，未来销售占比会提升。

问：三月份说销售目标是 15 万，现在是不是下调了?有没有计划，公布新进入城市名单?

答：以前目标是 12 到 15 万，最低是 12 万，在目标范围里。市场会有变化，但是 12 万有信心。三四线城市汽车增长很快，但是道路增长有限，再过三五年这些城市都会有交通压力。要么修地铁，但是贵，周期长不适合。空中给地面做减法是比较好的选择，就是比亚迪推出的，非常适合三四线城市需要。很快在深圳开始试运行，我们相信未来在这些城市有生长空间。

（编者补充：在今年 6 月召开的比亚迪股东大会上，王传福首次宣布了公司未来5年新业务情况，即发展二、三、四线城市电动轻轨公交。据了解，目前，公司已正式成立轻轨交通研究院。）

问：上海补贴减少怎么应对?

答：上海有政策，我们在采取措施了。将加大宣传，增加产品吸引力，加大广告推广力度，把影响降到最低。目前上海销售已经不错，加上以前打下的基础，未来还会不错。

问：新能源汽车，香港城巴新巴合作等进展?三星入股金额和股权考量，三星未来在公司扮演什么角色?

答：电动大巴有 48 个国家和地区推广，给香港一些巴士公司供应，运营也不错。比亚迪关注香港市场，有招标机会，肯定要来，将加大在香港的投入参与。

三星以约 30 亿元人民币购买 5226 万股比亚迪 A 股，将持有公司此次非公开发行完成后股份总额的 1.92%。

合作是长期的。三星是我们的合作伙伴，我们也购买三星的零部件，比如 LED。我们看好三星的竞争力，三星也看好比亚迪未来。我们看好这次合作。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。