通用汽车旗下Cruise大幅裁员50%，战略重心转向个人自动驾驶汽车

极客网·智能汽车2月5日 美东时间周二，通用汽车（NYSE: GM）旗下自动驾驶子公司Cruise宣布，将裁减约50%的员工。这是Cruise停止无人驾驶出租车（Robotaxi）服务计划的延续，此次裁员旨在将运营资源重新分配至更广泛的业务领域，标志着Cruise战略方向的重大调整。

高管团队大换血，裁员波及广泛

此次裁员不仅涉及普通员工，还扩大至高管团队。首席执行官Marc Whitten、首席人力资源官Nilka Thomas、首席安全官Steve Kenner以及全球公共政策主管Rob Grant均将于本周离职。Cruise在声明中表示：“这是一个艰难的决定，我们将与约50%的员工分道扬镳。我们衷心感谢他们的贡献与热情，并将通过离职补偿和职业支持帮助他们顺利过渡。”

截至2023年底，Cruise拥有近2300名员工，这意味着此次裁员人数超过1100人。Cruise总裁Craig Glidden在一封内部邮件中解释称，裁员是公司去年12月宣布的战略调整的一部分。他写道：“随着我们从无人驾驶出租车业务转向与通用汽车合作开发个人自动驾驶汽车，我们对人员配置和资源的需求发生了显著变化。”

战略调整：从Robotaxi到个人自动驾驶汽车

Cruise的裁员决定与其母公司通用汽车的长期战略密切相关。通用汽车宣布，Cruise现已正式成为其全资子公司，未来将专注于个人自动驾驶汽车的研发，而非无人驾驶出租车业务。通用汽车计划将Cruise的技术整合到其现有的Super Cruise系统中。Super Cruise是目前市场上领先的驾驶员辅助系统，已搭载于超过20款通用汽车车型，并支持驾驶员脱手操作功能。

通用汽车的这一战略调整源于对市场竞争和资本配置的重新评估。两个多月前，通用汽车宣布将停止为Cruise的无人驾驶出租车业务提供资金。自2016年收购Cruise以来，通用汽车已在该领域投入超过100亿美元，但考虑到自动驾驶出租车市场竞争的加剧以及资源投入的巨大成本，公司决定调整方向。

未来展望：Super Cruise成增长引擎

在通用汽车上个月的第四季度财报电话会议上，高管们将Super Cruise技术列为2024年的重点增长领域之一。通用汽车首席执行官Mary Barra向投资者透露，公司预计Super Cruise技术将在未来五年内实现每年约20亿美元的收入。这一目标凸显了通用汽车对个人自动驾驶汽车市场的信心。

Cruise的战略调整也反映了自动驾驶行业的激烈竞争。目前，包括谷歌旗下Waymo和特斯拉在内的科技巨头均在积极布局无人驾驶出租车领域。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）更是将Robotaxi视为推动特斯拉市值突破10万亿美元的关键驱动力。

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