据韩联社6月21日从首尔发来的报道,为了应对中国市场日益激烈的竞争,韩国最大汽车集团现代日前将现代与起亚子公司在华生产和销售两部门划分到了同一业务部门之下。
据知情人士透露,现代中国总部负责现代汽车集团在中国的生产和销售,同时也负责现代子公司——起亚(中国)在大中华区的运营。
自2014年7月以来,现代和起亚两家公司位于中国的生产和销售一直都独立运营。现代的业务重组被视为是在周边国家经济低迷环境下的一股浪潮。据最新数据显示,今年第一季度,现代汽车在中国的累计销量为229,011辆,与去年同期相比下降了18.2%;起亚的销量则为138,292辆,同比下降10.4%。虽然两家公司在中国的联合销量在今年3月仍有所下降,但是下降的速度已明显放缓,反弹迹象十分明显。
中国对于以出口为导向的现代与起亚汽车公司来说是最主要的市场之一。但是由于持续数月的市场萎靡,对两家公司的海外总销量造成了很大影响。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
- 比亚迪华为联合打造方程豹豹8:联合定义智能硬派越野新标准
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。