“水逆期”的威马，内忧外患接踵而至

转自汽车维基

都说今年是造车新势力淘汰年，或许最终只有三家造车新势力能活下来。说实话，在进入9月之前，威马是被外界看好的那个。

销量是最大利好，2019年上半年，威马汽车上累计交强险上牌量8536辆，位于造车新势力中的第一位。而且在众多造车新势力中，威马的车也是最接地气的，威马EX5起售价13.98万，续航里程却达到了600KM，并拥有L2级别智能驾驶辅助系统。

但9月之后，威马开始进入“水逆期”，且直到现在也没有走出来。首先是销量今年9月，威马EX5上险量为1331辆，环比下跌38.8%。其次是自燃，今年9月，一辆威马EX5在温州自燃，虽然当时威马立刻发出声明表示会纠察原因，但截至到目前，官方对此仍未有回复。

不仅如此，最近一张宣传海报也让威马陷入舆论漩涡。

蹭热点被群嘲，网友细数“十二宗罪”

这张被质疑蹭“特斯拉”热点的官方宣传海报，让威马成为被网友群嘲的对象。为什么会引发这样的效果呢？原因有二，一部分人认为威马碰瓷营销，消费爱国情怀，恶意评价对手不够高级；另一部分人的质疑，来自威马的产品品质，有网友质疑其产品不足以代表“中国制造”。

也是在今年9月，[第一电动网]报道了威马部分车主对威马EX5品质的投诉，并列出了威马的“十二宗罪”。

以下为EX5“十二宗罪”汇总。

1、实际续航里程偏低；2、方向盘异响、方向盘回轮跑偏；3、刹车异响，下坡刹车向前冲；4、车内异味大；5、漏风；6、车辆隔音隔热效果极差；7、转弯时候车辆抖动；8、电池包接地线暴露在外，无任何保护措施；9、腰部支撑漏气；10、倒车影像延迟；11、车机系统数据严重偏离实际表现，误导用户；12、单方私自更改协议。

蹭热点是一个技术活，但前提是，要有品牌实力做支撑，姿势也要够标准。威马的错误在于选择了特斯拉，并以嘲讽的方式回应其国内工厂建成的新闻。首先，特斯拉的产品系列与威马并不重合，二者在市场并没有实际的竞争关系。如果以开放共赢的态度来回应，或许会取得更好的效果。

吉利控诉其侵权，索赔21亿美元

来自消费者的控诉只是一部分，对于威马而言，吉利的控诉才是“水逆期”的大麻烦，因为索赔金额空前庞大，21亿元的索赔金额创下了国内知识产权案的诉讼记录。

9月17日，吉利诉威马21亿元天价索赔案在上海高院第二法庭开庭，虽然吉利和威马互相都已达成不公开审理的共识。但是，关于该案的更多细节及关键人物也随着案件的推进浮出水面。

根据法院的开庭资料，本案的原告方为“吉利控股”和“吉利汽车研究院”，被告方涉及“威马汽车科技集团”、“威马智慧出行”，“威马新能源汽车销售（上海）有限公司”以及“威马汽车温州制造有限公司”。

起诉案由是“侵害商业秘密”，双方的争议在于威马汽车第一款量产车EX5涉嫌抄袭。

据[愉观车市]报道，威马EX5和吉利GX7/远景SUV在一些技术参数上存在高度相似性，比如轴距，因而被怀疑是基于同一平台打造。

而后[财联社]报道，曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理侯海靖，2016年从吉利跳槽去威马汽车，并带走了GX7的全部资料，目前在威马智慧出行科技担任股东。

企查查显示，威马智慧出行科技目前拥有专利435项，其中2017年之前申请的只有6项，大部分都是在2017年之后申请获得。

目前关于案件的诉讼结果并没有公布，但可以肯定的是，这样一桩知识产权纠纷必定会对威马产生重大影响。

股东方涉嫌“内部交易”，陷融资&上市困境

更重要的影响，在于融资和上市计划。

对于新造车势力来说，资金的缺口是永远无法补全的。今年7月，沈晖在接受采访时表示，公司正在进行D轮融资，规模大约为10亿美元，但截至目前，并没有进一步的消息。

而除了与吉利的纠纷案之外，威马面临的“危机”还有很多。

10月25日，媒体报道，“威马最大股东”、“真正的创始人”孙洁晓因涉嫌内幕交易罪被公安机关采取强制措施。

威马对此也第一时间对此给出了回应，“网传消息严重失实，孙洁晓确是威马汽车的早期投资人，但目前仅持有少量比例的威马股份。而且孙洁晓未在威马担任任何职务，上述事件仅为投资人的个人事务，与威马汽车生产经营无关。”

虽然威马在第一时间划清了威马与“内部交易”的关系。但无法逃避的一点在于，孙洁晓确是威马股东方，根据据天眼查信息显示，孙洁晓在威马智慧出行科技（上海）有限公司中所持比例为1.83%。

股东方传出绯闻对于一家创业公司而言，不是好事，尤其还是一家为上市做准备的公司。

9月初，媒体报道，威马智慧出行科技已从威马汽车股东中退出，新增股东为苏州威马智慧出行科技有限公司。对于这次股东变更，有知情人透露，威马目前正在谋求上市，苏州当地政府未来会给予威马更便利的上市条件。

无论是案件纠纷，还是股东方的绯闻，必定都会对威马的上市计划产生负面影响。

写在最后

自燃事件频发、蹭热点被群嘲、被指“抄袭”、股东方被抓，处于“水逆期”的威马正在经历一次车市寒冬的洗礼，如果能成功历劫，威马上市也是指日可待。而目前，威马要如何回应来自外界的质疑，找到破局之道，至关重要。

生成海报

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