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今年三季度,特斯拉在美国的销售额为31.3亿美元,相比之下去年同期为51.3亿美元,跌幅高达近40%,而在中国市场的销售额达到6.99亿美元,涨幅达到71%。
韦德布什证券(Wedbush)分析师丹·艾维斯(Dan Ives)表示,特斯拉正专注于欧洲和中国业务的增长,但在美国市场,核心需求相对于其他地区而言正在减弱,未来特斯拉在美国的增长前景仍将面临更大挑战。
根据特斯拉发布的财报显示,其第三季度全球营收为63.03亿美元,与去年同期的68亿美元相比下降了8%;调整后归属股东的净利润为1.43亿美元;调整后每股收益为1.91美元,同比下降37%。
特斯拉第三季度的利润出乎投资者的意料,实现了首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的承诺,交付了创纪录的9.7万辆汽车。特斯拉计划在2019年全年交付36万至40万辆汽车,并表示“对今年超过36万辆的交付非常有信心”。
与第三季度销售额锐减39%形成对比的是,特斯拉第二季度在美国的销售额增长了55%。特斯拉没有回应记者关于美国市场下跌原因的置评请求。
特斯拉正在包括中国和欧洲在内的其他市场扩大服务,马斯克面临着让特斯拉持续盈利的压力,同时特斯拉仍在投入大量资金,包括在上海建设超级工厂并量产Model 3,同时还计划推出Model Y和半商用卡车等车型。
特斯拉预计2019年的资本支出将略低于15亿美元。在提交给美国证券交易委员会的监管文件中,特斯拉还表示,第三季度的车辆保修费为1.38亿美元,去年为1.87亿美元。
Roth Capital分析师克雷格•欧文(Craig Irwin)表示,保修费用调整和其他一次性项目支出是推动特斯拉营收强劲的一大因素,但他认为利润率是不可持续的,因此将该公司股票评级从“中性”下调至“卖出”。(Dora)
(责编:林嘉兴)
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