财报|雷诺集团第三季度营收下滑1.6% 中国市场销量下滑16%

（新浪汽车 10月26日讯）据路透社报道，受柴油车需求下降、合作伙伴日产产量减少以及全球汽车市场放缓的拖累，雷诺第三季度收入下滑。

雷诺周五在一份声明中称，其第三季度营收下滑1.6%至112.96亿欧元，全球销量下降4.4%至852，198辆。

雷诺表示，在欧洲市场整体增长了2.4%的情况下，其新车交付量下降了3.4%。该公司将此归咎于一年前的强劲增长，以及新推出的Clio车型仍在该地区的推广过程中。一位发言人称，新款Clio小型掀背车的一些车型出现了延误。

欧洲市场的销量下滑主要受到雷诺品牌的影响。该品牌汽车销量下降了10%，尽管在低成本的Dacia品牌上，出货量猛增了9.3%。

在全球最大的汽车市场中国，雷诺一直在挣扎扩大市场份额。但第三季度，雷诺的销量下降了16%，是整体市场下滑速度的三倍之多。

雷诺在星期五发布的季度业绩报告中，下调了对全球汽车市场增长的预测，表示预计2019年全球汽车市场将同比下降4%左右，而此前的预测为3%左右。

同时，雷诺进一步下调了该公司2019年的营收预期，并下调了盈利预测，主要原因是多个市场普遍出现销量下滑。雷诺表示，今年的销售额可能下降3%至4%。

此前今年7月，雷诺曾下调过今年的收入预期。受日产影响，雷诺上半年营收为280.5亿欧元，同比下降6.4%，营业利润为16.54亿欧元，低于去年同期的19.14亿欧元，营业利润率为5.9%，净收益为10.48亿欧元，同比下滑了49%。

雷诺同时表示，由于难以控制研发成本，公司营运利润率将从之前的6%降至5%。为了提升业绩，雷诺正在寻找新的合作伙伴，以购买其汽车和零部件。

一直以来，除了销售雷诺品牌的汽车，该公司还利用其工厂为其合作伙伴日产和戴姆勒生产汽车，而且它还为其它汽车制造商生产柴油发动机。

雷诺为合作伙伴生产汽车的量放缓，对收入产生了连锁效应，而欧洲对柴油发动机的需求也在下降。

雷诺表示，去年以来，由于美国的贸易制裁，伊朗市场被关闭，加剧了上述影响。

随着最高管理层的变动，雷诺将审查公司一切业务。不久前，雷诺董事会坚决地撤换了首席执行官蒂埃里•博洛雷（Thierry Bollore），暂时任命首席财务官克洛蒂尔德•德尔博斯（Clotilde Delbos）接任临时CEO。

业绩审查预计将在未来几个月内完成，投资者希望这将翻开前董事长戈恩被铺丑闻后新的一页。

去年11月，雷诺、日产前董事长以及雷诺日产联盟领头人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。这加剧了雷诺和日产这对20年之久的联盟伙伴之间的关系。

德尔博斯在第三季度财报电话会议上对分析师表示，公司业务的各个方面都在接受审查，包括雷诺长期高调参与一级方程式赛车。

德尔博斯说，戈恩钟爱的F1赛车项目每年要耗费雷诺数百万美元的资金，尽管它没有被列为具体的考察目标，但它是所有被关注的项目之一。

德尔博斯还称，雷诺希望在几个月内完成对其“推动未来”（“Drive the Future”）战略的评估。

这一战略是戈恩于2017年10月大张旗鼓地推出的一项为期6年的发展战略，其目的是扩大雷诺的全球影响力，深化与联盟伙伴日产汽车的业务关系，提高盈利能力，同时投资电动汽车和自动驾驶汽车。

按照这一规划，在计划完成时即2022年，雷诺要实现年营业额超过700亿欧元，集团营业毛利率超过7%，且计划实施期内毛利率不低于5%，以及正向自由现金流。

此外，雷诺集团计划实现40%的销售增长，即销量从2016年的347万辆提升至500万辆，其中亚太方面则要从2016年的167万辆增长到700万辆以上，对此雷诺将加大在中国市场电动车和商用车的投资力度。该计划还将依托雷诺-日产-三菱这一全球最大的汽车联盟的研发实力和覆盖全球的规模经济，同时保持良好的财务制度和成本效益。

然而，德尔博斯认为，在全球汽车市场低迷之际，“六年战略发展规划”可能过于激进。

德尔博斯说：“在某种程度上，一切都在谈判桌上。”“现在具体谈我们正在研究的新战略还为时过早，我们还需要改进。我们已经把很多想法写在了纸上。我们宣布一切之前，还需要几个月时间等待。”（张晶）

(责编：肖蒙蒙)

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