本文来源:NBD汽车
10月14日下午,静谧已久的Faraday Future(以下简称FF)北京办公室为新任全球CEO毕福康举办了一场小型媒体见面会,这也是毕福康从贾跃亭手中接棒FF全球CEO一职后首次来华接受采访。
“加入FF以来,我主要做的事情有两件:一是满世界跑找融资伙伴;二是管理公司一些项目,做到精编简政,真正聚焦在产品的最后交付上。”毕福康对《每日经济新闻》记者说。
就在同日,FF首席产品和用户官(CPUO)贾跃亭于美国当地时间10月13日在美国申请个人破产重组。“贾跃亭这一举动,无论对他本人还是FF来说都是一件好事。”毕福康在接受《每日经济新闻》记者采访时直言,这将有利于贾跃亭回国重塑个人信誉和形象,也是为了实现FF成功。
此前曾被戏称“下周回国”的贾跃亭,这次真的会回来吗?
过桥贷款渡“空窗期”
一个多月之前,贾跃亭辞去FF的CEO职位,出任CPUO(首席产品和用户官),并任命毕福康为FF全球CEO。在谈及其为何要选在这一时间点加入FF时,毕福康表示,“除拥有在宝马多年造车的经验之外,我还拥有三年在中国运营一家新创电动汽车企业的经验,这些都将有助于我在FF的未来发展。”
作为汽车界的“老将”,毕福康曾在宝马汽车工作近20年,并一手打造了i8豪华插电式电动车型,被业界誉为“i8之父”。离开宝马后,毕福康曾在拜腾担任董事长,主管拜腾汽车的设计研发等工作。离开拜腾后,毕福康正式加盟FF。
据记者了解,毕福康到任后,对FF进行了包括产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及融资策略调整等一系列举措。“目前,FF最重要的工作是聚焦FF 91量产上市,我们要保证在2020年9月底前完成交付。”毕福康在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“目前,FF 91的90%零部件及工装等均已准备就绪,车辆已经达到预量产阶段。”
事实上,FF 91原定交付时间为2019年中期。FF相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,只有等融资到位,FF 91量产和交付工作才能开始往前推进。
对于现在的FF来说,融资资金能否及时到位非常关键。据毕福康透露,FF将在明年第一季度完成B轮融资,目前已经与多家资本企业进行接洽。“当然,此次股权融资对象并不仅限于美国地区的企业,我们还将与中国本土企业进行沟通,寻找更多的合作机会。”毕福康说。
毕福康告诉记者,在融资到位前的这一空窗期,FF将采取过桥贷款方式完成过渡。基于目前所处阶段,FF会将所需资金金额下调至8.5亿美元。
FF将来华寻求融资
对于让位毕福康,贾跃亭在其个人微博上表示:“我之所以放弃一切,只是想把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务。”
贾跃亭所说的“放弃一切”,当然并不仅仅是让出FF全球CEO之职。10月14日,贾跃亭债务处理小组在发布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》中称,贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章(chapter 11)主动申请个人破产重组,这将成为解决贾跃亭个人余下债务并保障债权人利益的最佳方案。
据毕福康介绍,个人在美国遇到财务困难时有两种解决方法:一种是个人破产清算,即把所有债务人的资产进行清算,并用剩余价值分配给各个债权人;另一种则是不对个人资产进行清算,而是对之前债务进行重组。
公开数据显示,截至目前,贾跃亭已偿还债务超30亿美金,待偿还债务总额约为36亿美金。FF相关负责人在接受记者采访时称,贾跃亭申请个人破产重组完成后,贾跃亭个人所持有的全部FF股权和相关收益权都转让给了债权人,贾跃亭不再拥有FF任何股权。
在FF内部看来,贾跃亭个人破产重组方案完成后,其个人担保义务和债务将得以解除,可以回国推动和落实FF中美双主场战略。据记者了解,此次毕福康中国之行的主要目的之一就是约见一些中国本土企业,寻找合作机会。
毕福康也强调,FF旗下车型本土化生产方式将区别于其他合资品牌的重资产投资方式,不会重新建造工厂,而是采取与国内汽车制造企业合作,利用闲置产能实现生产。按照规划,FF第三款车型FF 71将作为FF未来共享出行服务车队的主要车型,2022年在国内实现量产。
这不是FF第一次在中国寻找合作伙伴。此前,FF曾获得恒大的支持,后因控制权之争,FF最终与恒大正式决裂,FF的资金危机也由此拉开序幕。令人玩味的是,在被问及FF在国内寻找合作伙伴时是否会再次考虑恒大,毕福康笑着回答道:“为什么不呢?”
目前,FF的“金主”之一为第九城市。今年3月,FF与互联网公司第九城市签订协议,双方共同成立合资公司,在中国制造、营销及运营电动汽车等领域展开合作。据毕福康透露,截至目前,第九城市仍在持续为合资公司进行融资,尝试给合资公司提供资金支持。
值得注意的是,尽管贾跃亭已不再是FF大股东,避免了其个人债务对FF的影响,但FF当前面临的资金短缺难题仍没有解决。如果资金不能到位,FF所有的计划也只能是“计划”。
(责编:肖蒙蒙)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。