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根据汽车新闻数据中心的数据，与2018年9月相比，通用汽车上个月的轻型汽车交付量下降了10%，约为210，863辆。截至9月底，该公司2019年在美国的销售额下降了1.1%，至210万辆。
别克是通用汽车9月份在美国市场唯一实现增长的品牌。该车型交付量上升了4.8%，主要是Encore和昂科威车型的需求有所增加。
GMC品牌交付量同比减少了6.9%；凯迪拉克和雪佛兰的销量分别下滑了4.8%和13%，这主要是由于通用在逐步淘汰一些车型。
不过，尽管9月销量下滑，但通用汽车第三季交付量仍增长6.3%。最近三个月，别克在美国的销量增长了10%，凯迪拉克增长了7.2%，雪佛兰增长了4.6%，GMC增长了11%。
另外，全美汽车工人联合会（UAW）针对通用汽车的罢工已经持续17天，这已影响到其利润丰厚的车型生产。
据《华尔街日报》报道，由于罢工导致零部件短缺，通用汽车选择让位于墨西哥西劳的皮卡工厂和附近的一家变速器工厂停产。这家墨西哥卡车工厂生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra。这些是通用在美国最畅销的两款车。
工人罢工愈演愈烈，已导致通用汽车在美国30多家工厂的一些生产线停产，通用汽车零部件仓库和配送中心的工作也暂停。通用汽车发言人证实，墨西哥工厂的约6，000名员工已被暂时解雇。他还证实，由于缺少来自罢工工厂的零部件，工厂处于停工状态。
停产对通用汽车来说是个大问题，因为这意味着它目前根本不会生产新的皮卡。据《华尔街日报》援引的分析师估计，雪佛兰Silverado和GMC Sierra车型为通用汽车带来了大部分全球利润。这些高利润的皮卡在印第安纳州和密歇根州生产，但这两家工厂在两周前因罢工已停产。
据《华尔街日报》援引摩根大通（JP Morgan）的估计，迄今为止，罢工已经给通用汽车造成了10亿美元的损失。到目前为止，即使罢工很快结束，通用汽车也无法从今年第四季度的产量中挽回全部损失。
销量下滑、工人罢工持续以及工厂停产，通用汽车正经历着至暗时刻。（张晶）
(责编：肖蒙蒙)
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