正在崛起的“T2B2C”能否助推共享汽车起飞？

随着共享经济的发展，共享汽车也成了炙手可热的领域。在这一领域，不仅有传统行业巨头加大攻城略地的力度，更有一大批新晋运营商进入开启征程。但深入共享汽车行业不难发现，多数在共享汽车领域耕耘的企业，对企业经营状况及未来的描述，只聚焦投放汽车数量、覆盖城市、订单率等方面，企业何时盈利这一关键问题仍讳莫如深。

问题的症结在于共享汽车仍然跑在共享经济传统的重资产、重运营的老路上。共享单车与网约车能够在短时间内通过融资推涨规模，进而促成市场形成和用户积累，但相同规模的投资转投共享汽车，却很难产生规模效应。

那么，共享汽车市场难题到底该如何破解？北汽新能源轻享科技给出的解决方案是，在打造T2B2C模式的进程中，经过资源整合、技术研发与示范化运营等产业链接手段完成对行业的赋能。

T2B2C是普华永道在《科技赋能B端新趋势》白皮书中提出的概念，并将之视为未来的主流商业模式。 “T端”指的是科技企业，在此基础上的 “T2B2C”，也就是T端赋能B端、服务C端。

具体来说，T端具有整合C端资源的能力，能围绕C端客户特征识别有效场景及相匹配的产品与服务，T端向B端开放融合消费者洞察、自身技术能力及产品服务的平台，由B端调用T端的技术、服务及渠道资源，提升运营效率、降低成本，进而提升C端体验及粘性。

北汽新能源轻享科技将这一模式具体用在共享汽车领域，就是依托北汽主机厂特有的技术、产品、资源优势，以2.0科技赋能战略为核心，通过整合技术研发、产业生态与示范化运营等资源，践行开放共享战略。通过科技手段实现运营模式、系统技术、硬件技术、新技术应用落地、车辆资源、生态资源等方面的赋能，推动共享汽车行业革新，使整个行业形成持续上升的创新力，帮助合作伙伴实现创新模式的孵化。

显然，北汽新能源轻享科技在通过“赋能”的手段将共享汽车变重为轻，走一条“轻资本”道路，并通过技术、运营、资源整合与资金实力的整合来突破现有的困局。

以技术共享为例，合作伙伴直接使用轻享科技充电、车联网、SAAS技术、人车场桩技术与场景定制化技术等，能够节省大量的技术研发费用、缩短应用开发的周期，对项目进行尽快落地。

在资源整合上，北汽新能源拥有数十万存量和增量客户，在众多城市拥有维修保障网络，这也将大大减轻共享汽车运营商的成本。

北汽新能源轻享科技总经理王春风曾表示，“共享汽车的生态体系，远比其他共享经济的生态体系要复杂。保障众多运营商特别是单城市中小运营商能够快速发展，促成市场的成长，是行业健康发展的路径。”

可以看到，北汽新能源轻享科技采用的T2B2C模式最大优势在于通过生态系统一步步“赋能”，从而减少了生态链上中小运营者的压力，能够打造一个多方共赢的大“盘子”，推动整个行业健康发展。

(责编：Autom)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。