大众新掌门力图在美实现扭亏为盈

据外媒报道，大众集团新掌门赫伯特·迪斯（Herbert>

4月12日，大众集团宣布，原大众品牌CEO赫伯特•迪斯将接替马蒂亚斯•穆勒（Matthias Mueller）成为大众集团新任首席执行官，该人事变动立即生效。现年59岁的迪斯曾担任宝马高管，仅加入大众三年就于上周升任CEO。刚刚履职便宣布重组精简大众管理架构，又宣布发力美国市场，力图结束大众在美的一系列亏损。

大众一直致力于成为全球做大的汽车制造商，但是在美国却仅排在第八位。去年旗下所有品牌在美销量总和不过625，068辆，不到其竞争对手现代起亚在美销量的一半。此外，美国市场在向跨界车、皮卡和多功能车快速过渡的过程中，大众却过度依赖轿车和掀背车。柴油排放门丑闻曝光以后，大众总部管理层赋予美国大众CEO Hinrich Woebcken更大的权利，包括采购、产品规划以及生产。Woebcken对即将上市的2019款捷达进行降价，希望以降价方式帮助经销商赢得新的消费者。

据大众内部人士称，作为大众品牌CEO，迪斯一直坚定不移地发力北美市场。在迪斯和Woebcken的努力下， 大众品牌美国销量也逐渐从丑闻中恢复。今年3月，大众美国销量上涨了10%，主要得益于两款2017年推出的Atlas和长轴距途观的推动。两款新车销量甚至超越了大众在美一贯销量领袖-捷达。迪斯和Woebcken深知，光有这两款跨界车还不足以撑起大众在美销量崛起。上个月，大众展示了两款概念车，意欲使Atlas成为一个独立的子品牌。

据上周大众总部消息，迪斯将继续直接负责该地区，北美市场似乎成了迪斯个人的事情，而不会随着职位的变化而变化。迪斯曾定下在美实现市场份额占比5%的目标，高于去年2%的份额。迪斯上个月就曾说过，“我们坚信这是有可能实现的，但并不是一个短期内的目标，或将是一个十年规划。”并重申美国是一个非常重要的市场。他继续说道，“我们在美国市场拥有良好基础，今后每年，我们将为美国市场专门定制两款新车。” 迪斯的信心无疑为大众一直以来最明显的弱势注入了一剂强心针。

上周，迪斯在其升任CEO后的首次新闻发布会上表示，大众将精简成更紧凑的结构。集团将为大众乘用车品牌创建一个新的首席运营官职位，以减轻迪斯的工作量。此外，组织机构的重组也将更多的权力集中到了迪斯的手中，他将对集团在研发以及所谓的“汽车IT（Vehicle IT）”或移动互联方面的业务进行监督。

大众集团其他高管的责任也发生了变化，其中首席财务官弗兰克·威特（Frank Witter）还将负责公司IT（Company IT），而豪华品牌奥迪CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）将额外管理集团销售业务，而保时捷品牌CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）将负责该集团的生产。

(责编：李硕)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。