吴楠：艾康尼克以乘客体验为核心

作为国际潮流的风向标日内瓦车展向来受新型科技企业的厚爱，本届日内瓦车展上，新能源以及来自新势力造车企业的登场同样受到诸多关注。

成立于2014年的中国创新型电动汽车品牌——艾康尼克在欧洲市场展出了其ICONIQ>

成立于2014年的新型的造车势力艾康尼克究竟有何种能量？在竞争激烈的新能源市场中它的核心竞争力又如何呢？在艾康尼克总裁吴楠与新浪汽车近一小时的对话中，迷团逐一拨开。

核心：乘客体验至上

“以乘客体验为核心”，简单的8个字多次却成了整个沟通中出现频率最高的词汇，“我们的终极目标是无人驾驶汽车，我们希望艾康尼克成为电动汽车市场中的先行者。”

这并不是一句虚化，据吴楠介绍，爱康尼克将在中国南北部设立工厂：天津工厂是与国能合作，年产10万/台；南部的工厂年中可开工，年产20万/台。

艾康尼克第一款车SEVEN将于2019年实现量产，第二款于2021年年初推出，第三款也很快会推出。整个家族被艾康尼克称为SPV，Smart and Sexy Passenger Vehicle，“因为我们竭力确保SEVEN专为乘客而设计，而艾康尼克品牌始终以乘客体验为核心。” 吴楠坦言， “在2020年迪拜首秀前，艾康尼克将在中国和阿布扎比的马斯达尔城完成对L5级无人驾驶汽车的测试，以获取原始数据。”

艾康尼克首个旗舰展厅设于迪拜，用于展示艾康尼克的车型、设计中心及科技馆。对于用户比较关心的销售渠道问题，吴楠表示，“从今年下半年开始，我们也会在不同市场，如中国、欧洲、北美，建立自己的形象店客户可直接在其中下订单订车，所以我们的销售策略就是可在展示店直接操作的直销模式。”

竞争力：品牌 产品 伙伴

对于Iconiq的核心竞争力吴楠认为主要集中在三点：

第一， 品牌。我们走的都是精准的、不可复制品牌路线。

第二， 产品的定义。艾康尼克是全世界唯一一个从品牌建立伊始就将重心放在乘客（而非驾驶者）身上的主机厂，在未来5年或更长的时间内，随着无人驾驶汽车的推出，驾驶者会越来越少。我们推出的第一款车型就是SPV，包括科技如互联技术的开发，都是为乘客服务的，这也是我们与别的品牌不同的地方 。

第三， 合作伙伴。艾康尼克在每一个关键领域中都与世界上最出色的合作伙伴建立了联系，如麦格纳斯太尔（Magna Steyr）——工程开发（比如底盘的开发），微软——科技（比如Azure云服务），AKKA——无人驾驶技术，这也是艾康尼克迅速发展的原因。

对于新势力造车比较受关注的售后方面，吴楠直言，“我们的策略与其他品牌4S店的模式不太一样，80%-90%的问题可通过微软云数据来解决。” 走新型化商业路线的爱康尼克似乎从开始就注定与众不同，“我们更注重做产品，对艾康尼克而言，产品始终是首位的，做产业是需要耐得住寂寞的。”

(责编：Autom)

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