响量2018 ：新浪汽车全新营销战略正式发布

葛景栋，新浪副总裁兼新浪汽车总经理。

闫小欧，新浪网汽车事业部副总经理兼主编。

遆云洁，微博汽车运营总监。

李檬，IMS新媒体商业集团CEO。

张宇彤，克劳瑞CEO。

李楠，《李楠车道》创始人。

陈少承，《CarPlay爱车趣》栏目创始人。

曾航，《军武次位拉面》出品方，光速时光CEO。

马睿，会火APP联合创始人兼CMO。

肖明超，商业趋势观察家，知萌资讯创办人兼CEO。

美食家大雄，新生活方式引领者。

@办公室小野，美食行业自媒体。

2017年11月16日，新浪汽车、IMS新媒体商业集团、克劳锐，响亮2018中国汽车营销高峰论坛暨新浪汽车2018战略发布会。

全媒时代，新媒体玩法不断升级。汽车营销，跨界短视频高歌猛进。在此境遇下，下个营销风口何在？11月16日，新浪副总裁兼新浪汽车总经理葛景栋、新浪网汽车事业部副总经理兼主编闫小欧、微博汽车运营总监遆云洁、IMS新媒体商业集团CEO李檬、克劳瑞CEO张宇彤等等纷纷在“响量2018-中国汽车营销论坛暨新浪汽车战略发布会”发表了自己独特的见解，共商汽车营销新变局，旨在全方位打通汽车新媒体、社交新营销、新生态的同时，为各方的商业合作创造无限可能。

葛景栋，新浪副总裁兼新浪汽车总经理：

在社交时代最缺的资源是用户的注意力。而我们任何一个营销失去了用户的注意力，那将失去成功的基础。注意力去了哪里呢？我的答案是去了平台。

今天，我们会发现在整个媒体领域，所有有影响力的公司都在做的一件事，就把自己打造成一个平台。毋庸置疑，新浪一定是向平台的方向去发展。我们很荣幸在移动端拥有两个超级平台，一个微博，一个手机新浪和新浪新闻客户端。这两个平台今天都日覆盖着过亿的用户，保证了我们传播的影响力。

我们看到今天只有平台才能最大化地聚集用户的注意力，但不是所有的平台都具备成为一个公众舆论场的能力。我们比较幸运的一点是，我觉得新浪至少构建起了一个社会舆论场。微博可能是唯一一个社交舆论场。我们今天所有的营销，一定是离不开舆论场这个环境。那么，新浪微博这个舆论场，我认为是今天很多车企做营销非常重要的一个阵地。　所以我们后续的所有的策略都会围绕如何在新浪这样的舆论场上为车企服务，建立起有利的声量。

2018年，我想跟各位说，新浪不仅要帮助您解决广告预算问题，在此我也跟各位承诺，我们不仅对你的广告效果负责，我们更对您的声量负责，我们希望能够帮你一起挖掘更多的优质的声量机会。通过这些挖掘，我们帮您沉淀下更优质的用户，最终到达营销转化目的。

闫小欧，新浪网汽车事业部副总经理兼主编：

中国移动互联网高速发展，让我们看到无论是市场环境，还是媒体形态，都在发生着快速而持续的变化。对新浪汽车来讲，将凭借新浪微博的二次崛起，以及移动平台的快速发展，除了保持原有的媒体属性外，更多的将扮演一名平台上的垂直运营者的角色。而面对这样角色的转变，我认为未来我们需要三种力量，即专业的内容生产力、自媒体的号召力以及我们对于传播的控制力。

首先，我们先来看一下专业内容生产力。新浪汽车一直致力于为用户提供最及时、专业的汽车资讯与服务。而作为领先的汽车垂直网站，专业内容生产力同样依然是我们未来的核心竞争力，因此今年我们针对此也进行了全面的升级。

其次，未来新浪汽车的定位可能更多的是在于做好一名平台的运营者，因此今年我们与所有的自媒体开展了非常全面和深入的合作。依托于新浪APP，新浪看点平台目前已经入驻自媒体200万+。而新浪汽车负责看点上的所有汽车类自媒体和运营工作。同时对于微博平台，新浪汽车已经成为微博平台上最大的汽车MCN机构，累计入驻的汽车类微博用户达到75人。

最后，对于传播的控制力。作为一个平台的运营者，未来我们可能会更加关注平台内容，平台传播，并且关注它如何反映成客观的声量数据的。这也是今年我们新浪汽车最大的一个转变。未来，我们会更加关注我们在平台上所有的海量内容是如何实现精准分发，并且采用一些对于声量的控制策略，来保证我们及时地关注我们平台上各种声量的分布。

遆云洁，微博汽车运营总监：

在某个角度来说，整个互联网、微博和各位品牌、广告主以及自媒体，我们有共同的目标：为了获取用户，获取用户的注意力，用户时间，或者说为了获取消费者。然而，这些消费者在人群特征以及消费行为上有非常大的差异。

微博在2015年时候提出了垂直化运营的策略，也就是布局垂直内容生态。垂直化运营的做法带来两个直接的结果，第一个是微博的用户有了更丰富、多元化的内容选择，有利于促进用户的留存和活跃。第二个是，微博有了更丰富的数据，用户之间，以及用户和内容互动的数据。对这些数据的积累和挖掘，可以帮助客户更加了解消费者，并且与之建立一个有效的连接，进而提升营销效率。

我们做垂直化运营最核心的一点就是扶持各个领域优秀的内容创作者，也就是PGC自媒体。通过两年的垂直化的运营，目前微博在汽车领域已经聚集了将近三千个汽车的自媒体以及媒体。每天有大量的汽车相关的内容在微博被发布，被转发、被评论、被阅读，可以说在这个过程中，也有大批的用户被激活、被沉淀、被聚集，这批用户都是对汽车内容有消费需求的人，可能是买车选车的用户，或者是用车的人，或者是车迷、汽车爱好者等等。

微博搜索每天有10万次汽车相关关键词的搜索请求。可以说，微博已经成为汽车内容生产和消费的一个非常重要的平台，也正在成为用户获取汽车专业知识和经验的一个重要工具。

李檬，IMS新媒体商业集团CEO：

整个微博的日活已经达到1.6亿用户，这是什么概念？每天基本上覆盖了中国接近1/10的人。那么在这整个体系里面，我们认为移动带来了一个新的场景，移动这个场景也是迄今为止在历史上唯一一个，把我们看到、想到、买到、集成到一起的一个最底层的基础设施。

底层环境发生了变化，我们使得用户看一个内容，消费一个内容，以及购买一个内容的商品变得越来越容易了。这个是移动给我们带来新的场景。

我们认为内容的价值，向内容和创作者进行集中，尤其是在微博以及新浪汽车这样的平台性正在发生一个很强烈的化学的反应。 未来每一个自媒体，每一个创作内容的人，将变成一个流量的带动者，所写的每一篇文章的价值，透过平台放大，会呈现出一个很好的效益。内容创作为企业带来的价值不仅仅是单一的、自我粉丝的价值，它其实是一个全面的商业价值。

今天，我们所有用户的场景的消费、内容的消费，已经转移到由自媒体创作的内容，以及由新浪微博、新浪汽车这样呈现的平台上，我们没有任何理由不再跟自媒体进行紧密的合作。

张宇彤，克劳瑞CEO：

今天我们站在一个第三方公司的角度，斗胆跟大家分享一个自媒体营销的三板斧。讲到自媒体营销三板斧无外乎三个层面，第一是趋势的预判，我要用什么品牌，我要选择什么样的内容形式？第二个是选择，选择可谓是最重要的一板斧，我怎么选择？第三关于内容，我跟用户沟通什么？如何做到动情？

首先，在任何一个营销过程中，我们都必须要去做趋势的预判，了解自媒体人，了解他们内容变化的趋势方便我们有效地走到增长的线上。在选择平台的时候，选择什么样内容的时候，我们必须首先先从趋势上去做一个预判，这样才能够选对战场，选对方式。

其次，精细化选择。作为一个第三方公司来讲，我们目前在研究的过程中会发现，自媒体营销是大势所趋，它现在也逐年在做费用上的一个递增。但实际上自媒体营销在整体从把它当做一个媒介也好，当作一个PR也好，在选择过程中现在还略显粗放，所以我们建议有一个精细化的选择过程。

最后，是共情，这是非常大的话题，也是一个非常老生常谈的话题。我们通常说在内容创作的道路上是有套路的，并且套路很深，这个套路就是共情。相对于品牌在营销的层面，如何能做到品牌和用户、和自媒体三方达到共情呢？我们给大家一些小小的建议，第一个，一定要选择气味相投的自媒体。另外一个就是气质吸引，去找到一些固定的品牌合伙人，要有一个持续刷脸的这么一个效应，而并非仅是一次性的曝光。

总结：

行业在革新，市场在变化，消费在升级。2017年即将接近尾声，高流量平台价值日益凸显，展望2018汽车行业的营销趋势，新媒体的营销玩法如何保持与时俱进？全媒体时代下，如何更加准确洞察汽车消费者的需求痛点？如何更具创新性的玩转汽车营销策略？如何更加精细化打造IP直击消费兴趣点？我们通过这场全行业的头脑风暴已对2018年汽车营销趋势有所认知，也对新浪汽车平台的全新营销战略有了深刻的认知。

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