钱惠康:通用超级巡航在中国进入最后验证阶段

“我们与本土合作伙伴在中国进行的超级巡航功能（Super Cruise）验证工作已进入最后阶段。相信不久之后，中国的消费者就可以亲身体验超级巡航技术了。” 近日，通用全球执行副总裁兼通用中国总裁钱惠康透露了这一最新消息。

9月份，通用在美国和加拿大市场上销售的2018款凯迪拉克新美式科技旗舰CT6，成为首款搭载超级巡航系统的量产车型。有媒体报道称，这款车型将于2019-2020年间的第二阶段中正式引入中国市场。

现在来看，超级巡航进入中国市场的速度加快了。但在新浪汽车向通用汽车求证具体何时到达中国市场时，并未得到准确的时间点。

“超级巡航”系统被广泛认为是特斯拉的自动驾驶系统的挑战者，尽管它们以不同的方式工作。与特斯拉的Autopilot不同，通用的超级巡航使用了激光雷达传感器来更好地绘制出周围的世界。

对于大多数驾驶辅助系统而言，通过车载摄像头、雷达传感器与GPS所收集到的数据至关重要。这些实时数据可辅助车辆完成转向、制动与加速控制。超级巡航采用了激光雷达扫描地图，进一步强化了此类功能。

实际上，超级巡航只是通用在自动驾驶领域的第一步，也是比较“温顺”的一步，属于一款半自动的驾驶辅助系统，定位于SAE（国际自动机工程师学会）提出的L2级别自动驾驶。不过，在布局无人驾驶上，通用在传统车企中整体属于比较激进的。

“为实现自动驾驶，通用汽车目前正在两种路径上齐头并进：以超级巡航技术为代表的渐进式发展道路，以及以最先进的自动驾驶汽车为代表的跨越式发展道路。”钱惠康对通用汽车在自动驾驶战略上的定位是比较精确的。

通用汽车在自动驾驶领域的跨越式发展基本上是通过“收购”的方式在激进地推荐。

去年一月份，通用向打车应用Lyft投资5亿美元，占9%的股份。双方决定共同合作开发无人驾驶汽车，满足按需的无人汽车共享服务和网络。

3月份，通用斥资10亿美元收购了Cruise Automation公司，并获得了后者在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车的授权。

今年6月，通用旗下首批搭载Cruise Automation自动驾驶技术的130辆测试版雪佛兰纯电动车Bolt在密歇根州的奥莱恩工厂下线。这批车辆将加入此前由50辆雪佛兰Bolt纯电动车组成的测试车队，规模扩大到180辆，在旧金山、亚利桑那州斯科茨代，以及底特律开展公共道路测试。

上月初，通用汽车再次收购了激光雷达科技公司Strobe。这被看做是通用自动驾驶生态圈形成的最后一环。

不过，通用的收购脚步似乎还不会就此停止。

在第三季度营收发布会上，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）和通用汽车首席财务官查克·斯蒂文斯（Chuck Stevens）表示，最近完成的对Strobe的收购或并不是公司为了增强自动驾驶能力而进行的最后一次收购。

“这是一个快速发展的过程，我们将着眼于什么是最合理的，让我们能以最快的、安全的、有价值的方式去实现。”博拉暗示通用还在“持续”评估其他收购的机会。

华尔街分析师认为，若通用剥离自动驾驶车和汽车共享业务，可从中获得高达300亿美元的资金。不过，这些业务是未来盈利的主要来源之一，通用显然要保留。

斯蒂文斯表示，通用将继续沿用旗下自动驾驶部门Cruise Automation的发展和整合方式来推动自动驾驶技术的进步。

显然，经过一系列收购后，通用汽车公司拥有了部署大型自动驾驶汽车车队的基础。在众多车企纷纷计划在2020年推出自动驾驶汽车的节点上，具有很大的优势，甚至是领担任导者的角色。

德意志银行分析师罗德•拉奇（Rod Lache）认为，通用自动驾驶汽车已经为商业部署做好了准备，技术水平在时间上可能超过了竞争对手，通用汽车要建立自动驾驶汽车平台将比预期要快的多，或者将在几个季度之内，而不是几年率先推出自动驾驶汽车，快速的升级也会延续通用汽车可持续发展的优势。

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