华为鸿蒙、ADS 3.0 加持,阿维塔 07 表现怎么样?

TechWeb 文/卞海川

9月26日,阿维塔旗下第三款车型——阿维塔07价格揭晓,这款售价区间在21.99万-28.99万元的车开起来究竟表现如何?TechWeb最近体验到了这款车,给大家分享我的几点体验感受。

我们本次试驾的车型为阿维塔07纯电版本,主要体验的是阿维塔07鸿蒙座舱 4.0以及乾崑 ADS 3.0 带来的智驾表现。

乾崑 ADS 3.0:几乎告别接管 更像一个激进派的老司机

在全程涵盖高速和城区路况、几乎一直开着智驾的高强度试驾过后,我对 ADS 3.0 的结论是:激进派的老司机。

阿维塔通过和华为的深度合作,将最强智驾能力赋予阿维塔 07,经过不断迭代,ADS3.0 采用全新端到端架构,能够开起来更加类人,避让超车的处理也更加聪明。

为了实现高阶智驾,阿维塔向来在硬件方面舍得下本,阿维塔07采用华为最新 192 线激光雷达,搭载2 颗前向摄像头(800万像素)、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达,拥有四层感知体系。

软件方面,华为乾崑经过三个大版本的迭代,已经从1.0进化到3.0。ADS3.0最大的升级在于采用了全新的端到端软件架构,拥有GOD大网场景理解 + PDP 端到端网络,从看得懂物到看得懂场景,简单来讲就是智驾开的车更像真人,让我们用着体感更舒适。

本次试驾体验,我们围绕城市路段和高速路段,开启智驾。值得注意的是,ADS 3.0 将 NCA 带入到【车位到车位】新阶段,无论是从地库车位出发,从路边出发,还是目的地是地库车位或者临时停靠车位,都可以通过换挡拨杆实现一键启动领航辅助。

在整个智驾过程中,接管的次数非常少,整个试驾行程100多公里,只有在人工闸口、山路路段等极其严苛的条件下,出现了退出NCA的情况,

这套系统对路况的判断非常精准,比如前车速度较慢时,ADS 3.0会在判断路况之后,会变道超车,这种变道的逻辑并非“无用变道”,几乎都是有效变道,并且提前量非常足,是真正提升行车效率的变道逻辑。

在斑马线以及岔路口,在判断到路边有行人或非机动车时,ADS 3.0会适当减速通过,但如果这些路口附近完全没有行人、非机动车时,则会果断通过,不墨迹。

它甚至允许在合理范围内的轻微超速,来实现更高效的通行效率,与人类熟练驾驶者的行为习惯相似。

最明显的感觉是,ADS 3.0 的起步、刹车和变道的动作相比之前要柔和太多。2.0 版本上会遇到突然急刹,在 3.0 版本遇到的情况非常少(仅出现过一次,道路中间有桩桶)。

我对ADS3.0的评价为什么是激进呢?因为我明显感觉ADS 3.0 在超车博弈时候“胆子更大”了,比如有一次我遇到在想超车时候,后方车辆加速跟进,超车的冗余距离很小,如果按照原来ADS2.0的版本,它可能会放弃这次超车的策略,而在3.0的版本下,会变成油门更深的加速超车,更激进,更像平常开车的老司机。

除了智驾体验的提升,ADS 3.0 这回新增的功能也不少。

比如离车泊入,可以让车子在你下车之后自动停到车位里。以往 RPA 遥控泊车功能,需要求驾驶员停留在车辆10m 范围以内才可完成泊入,ADS 3.0 升级为车位选好车位,人下车直接离开,没有距离要求,车辆自主完成泊入。解决使用遥控泊车(RPA)功能受蓝牙距离限制需要在车旁边等车停好才能离开的痛点。

VPD 泊车代驾功能也即将商用推送,我们在体验时发现,VPD 泊车代驾可自主巡航找寻车位,过程中灵活避让,以后可以开到地库电梯间附近,下车人走直接让车自己找位。返回上车时,也可在楼上就用手机召唤车辆自主开出车位,续航至电梯口附近,完成全程车辆自动接驳。

据官方表示,用户可以用自己车完成自家小区、公司车库的环境构建,记忆下车点与常用车位。用户完成专属路线定制,并交由后台审核通过后,并可解锁私享的 VPD 泊车代驾体验。

在体验完智驾后,我们也体验了一段时间“人驾”,去感受了一下阿维塔07底盘方面的调教,这款车动力“随叫随到”,提速非常线性。

阿维塔07搭载了太行底盘,它是一款真正的智能主动式底盘,它能够自己思考和调整,面对即将到来的路况,提前做好调整。

得益于太行智控底盘和CDC连续可调空气悬挂动态阻尼减振器,阿维塔07驾驶质感非常不错,非常的舒服。

鸿蒙座舱:利用手机生态丰富车机生态

华为鸿蒙系统和车端深度融合,创造出了目前非常好用的车机系统,利用手机生态丰富车机生态,降低使用难度,增加车机使用粘性,改变车辆使用习惯。

让我们比较惊喜的是超级桌面 2.0,超级桌面可实现手机应用大屏同享,同时涵盖丰富应用生态。

例如:车机上用飞书、车机上刷抖音等,超级桌面 2.0 版本,实现手机桌面布局的映射,更符合用户使用习惯。解决车机上头部应用少、车机算力有限更新周期长的问题,实现手机的应用生态补充车机。

还有【无缝流转】功能,中控屏支持跨设备使用的服务卡片流转到华为手机或平板,手机和平板上的服务卡片也可反向流转到中控屏上继续使用,如手机与车机之间的日历、导航、音乐、照片、视频等,人走到哪,软件服务就跟到哪,真正实现万物互联。

总的来说,阿维塔07凭借华为鸿蒙座舱4.0和乾崑ADS 3.0,展现了出色的能力,也让用户的智能化体验不断提升。无论是硬件配置还是软件的持续迭代,都让这款车在行业内表现不俗。

更像“老司机”的驾驶体验、主动式的底盘调教,以及与手机生态无缝融合的鸿蒙系统,让它在竞争激烈的新能源车市场中独具优势。

对于追求智能驾驶和科技体验的用户来说,阿维塔07你会喜欢吗?

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2024-09-29
华为鸿蒙、ADS 3.0 加持,阿维塔 07 表现怎么样?
9月26日,阿维塔旗下第三款车型——阿维塔07价格揭晓,这款售价区间在21.99万-28.99万元的车开起来究竟表现如何?

长按扫码 阅读全文