华为车BU（智能汽车解决方案事业部）实现半年盈利的消息如一股春风，迅速席卷了整个汽车行业。据媒体爆料，华为车BU在2024年上半年收入近百亿元，并实现了盈利。与前两年全年收入分别为21亿和47亿元相比，今年上半年的表现可谓是突飞猛进。如果这些数据属实，华为车BU的成长速度将超越了过去两年的总和。
从巨额亏损到盈利的转折
在今年3月的中国电动汽车百人会论坛上，华为终端BG董事长兼智能汽车解决方案BU董事长余承东曾透露，华为车BU在过去几年中每年都在大幅度亏损：一年亏损100亿元，后来减少到80亿元，再到去年的60亿元。然而，今年他们有望实现扭亏为盈。余承东将这一成就归因于与合作伙伴共同打造的高端车型的大卖。数据显示，今年前3个月，智选车业务已实现扭亏为盈，华为车BU也接近盈亏平衡。
这一转折不仅得益于市场需求的增长，还归因于华为车BU在智能汽车解决方案上的技术突破。今年上半年，鸿蒙智行的销量约19.42万辆，其中问界品牌表现最为突出，占据了整体销量的90%以上。问界M9和问界M7等车型在细分市场中表现优异，推动了整体销量的快速上升，为华为车BU带来了强劲的盈利能力。
独立化进程与战略合作
华为车BU的独立化进程也在加速。2023年8月，华为首次传出车BU独立的消息，而合作对象从最初的重庆市国资委，转变为长安汽车。2023年11月，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》，显示华为将设立一家新公司，整合智能汽车解决方案业务的核心技术和资源，长安汽车及其关联方将出资获取新公司股权，比例不超过40%。
今年1月，华为完成了新公司——深圳引望智能技术有限公司的注册，主要业务包括汽车智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。5月，长安汽车宣布已基本完成项目的尽职调查，预计在2024年8月31日之前签订最终交易文件。
不仅长安汽车，东风汽车、一汽集团等多家车企也对华为车BU表现出极大的兴趣。东风汽车的岚图汽车、猛士科技已先后与华为签署战略合作协议。余承东更表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等车企发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入，共同打造最领先的智能汽车解决方案产品。
集合优势，掌控话语权
截至2023年底，华为已累计发展了超过300家产业链上下游合作伙伴，上市的战略合作车型达7款。今年内，还将有超过10款搭载华为乾崑ADS的战略合作车型上市，包括东风旗下的岚图和猛士、长安的深蓝和阿维塔、广汽传祺、北汽的极狐和享界、赛力斯问界、奇瑞智界等。
在智能电动车领域，华为车BU正逐渐掌握更大的话语权。凭借其强大的技术实力和广泛的合作网络，华为车BU已经蜕变成为智能汽车时代的一级供应商。未来，随着华为车BU的独立运营和更多战略合作的展开，华为在智能汽车领域的地位和影响力将进一步提升。
总的来说，华为车BU的成功不仅仅是一次业绩上的突破，更是其在智能汽车领域深耕多年的成果体现。随着独立化进程的加快和合作伙伴的增加，华为车BU将继续引领智能汽车的发展方向，成为行业内不可忽视的重要力量。
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