韩国的现代汽车6月份的销量跌穿30万辆至29.2万辆，这是它首次月销量跌穿30万辆，随着销量的下滑，现代汽车今年可能已无法保住全球第三大汽车的地位，被中国一家汽车企业超越。
现代汽车可谓内外交困，作为韩国的企业，本土市场无疑是现代需要力保的市场，这也是它的根基，不过6月份现代汽车在韩国的销量出现较大幅度的下跌，同比下滑了13.7%，远高于它在全球市场的销量下滑。
6月份现代汽车的全球销量下滑了3.9%，在本土市场遭受较大的打击让现代颇为难受。在韩国以外的市场，现代则面临着诸多竞争对手的挑战，尤其是中国汽车的竞争，给现代造成的压力越来越大。
2023年中国汽车的出口量突破了500万辆，超过日本成为全球最大的汽车出口国，中国出口的汽车当中，有近八成为燃油车，另外两成则是电动汽车，中国电动汽车的出口增速远超燃油车。
现代汽车也认识到了电动汽车的崛起正在改变全球汽车行业，它已不断加大力度开发电动汽车，今年下半年将推出微型电动SUV Casper，加强它的电动汽车竞争力，试图借此抵御中国电动汽车的竞争。
现代汽车的败落是从中国市场开始的，很多年前现代汽车就投资中国市场了，并在中国建立了合资企业北京现代，当时现代汽车也曾在中国市场风光了一段时间，现代汽车还曾在中国的出租车市场占有不小的市场份额。
但是后来因为众所周知的原因，现代汽车在中国市场快速衰落，无奈之下，现代汽车只好在中国以外市场的发展，依靠在其他市场的拓展，现代汽车保持了增长的势头，2023年现代汽车更是提升了一个名次，成为全球第三大汽车企业。
中国汽车在国内市场发展壮大之后，中国汽车开始走向海外市场，2023年中国的燃油车企业上汽、奇瑞已成为中国汽车出口前两名，上汽的汽车出口超过100万辆，奇瑞汽车的出口量达到93.7万辆，中国汽车走向世界市场让包括韩国现代在内的诸多汽车企业都感受到了压力。
2023年中国汽车行业之中还有一家新起之秀，发展极为凶猛，依托于中国日益壮大的电动汽车市场，这家汽车企业的月销量突破了30万辆，6月份它的月销量达到34万辆，按月销量计算，这家中国汽车企业的销量已超越韩国现代，成为全球第三大汽车企业。
这几年，中国的手机、电视、面板等行业都超越了韩国，在存储芯片行业已成为韩国三星和SK海力士的竞争对手，如今又在汽车行业击败韩国现代，这让韩国诸多企业都颇为焦虑，曾经在全球市场发展迅猛的韩国制造，似乎只要碰上中国制造就只能认输，这让韩国企业无可奈何。
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