马斯克现在是世界名人，也是一个神话，不仅新能源汽车满地跑卫星满天飞，而且火箭飞船样样精通。
在一些人的逻辑里，马斯克作为私营企业家，克服了大企业病，用低成本的航空制造完成了其他只有国家才能做的事情，是绝对的超人。
于是，有人认为，包括东方大国在内，都应该学习美国，学习马斯克，通过大胆迭代的方式低成本的发展航空航天，而不是追求高可靠性的万无一失。
实际上，这样的目标肯定是对的，未来也一定是非常可行的正确路线，只是，目前来看，其他国家很难做到。因为，马斯克的低成本迭代发展航空是有条件的。
一是必须有强大的资本市场保驾护航，得有伟大的故事可以持续在资本市场加热，从而使得融资投资不中断。这样的神话不许戳破，目前来看，只有超级大国这样的媒体控制者才可以做到。
二是没有竞争对手，可以自顾自的不断迭代，直到商业成熟，在这期间，高价值的高利润的业务只有自己可以做，其他的竞争对手都要被限制掉。
失去了这两个前提，就是叫【牛斯克】也玩不转，但是，这两个条件，美国军方和政府都给马斯克实现了。
在加息背景下，美国的资本市场现在是钱多得花不完，只要马斯克的故事可以接着讲，只要登月登火星的任务还在进行中，即便推迟来推迟去，就可以持续不断的融资，取之不尽用之不竭。
在美国国内，NASA自己坚决不做竞争对手，其他的友商，如波音很拉垮，因为不知什么原因做不成对手，更重要的是通过WOF条款把中国排除出竞争，禁止美国和世界上其他国家只要用了美国技术和零部件的卫星在中国发射，这等于屏蔽了所有马斯克的对手。
中国有自己的航空航天路线图，也有自己的成功的发展模式，没有必要照搬照抄，更不能在不具备条件的情况下东施效颦。
当然，中国航天下一步确实需要让更多有梦想的大企业家加入进来，给他讲故事玩迭代的足够宽松环境，不要动不动就【一鲸落万物生】，让这些民营精英们在中国未来的航空航天强国中做出更大的贡献。
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