欧美放弃电动汽车成为近期的热点，随着事情的发酵，资本市场已迅速做出反应，美国车企特斯拉的股价暴跌，第一天就下跌超过14%，至今连续下跌3天，市值损失了超过3000亿元人民币。
特斯拉发展电动汽车很早很早，大约在2003年成立的时候就已决定专注于电动汽车的研发了，此后熬了十年多时间，在解决了技术问题之后，又面临产能问题，直到2008年解决了所谓的产能地狱之后，特斯拉终于见到了光明。
不过推动特斯拉冲上巅峰的却是中国市场，2019年底特斯拉上海工厂投产，迅速将汽车成本降低六成，由此特斯拉上海工厂不仅为中国市场供应汽车，还供应海外除北美市场之外的其他市场。
2022年的数据显示，特斯拉上海工厂生产了71万辆汽车，占特斯拉汽车销量131万辆的54%，可以看出中国制造和中国市场都为特斯拉做出了重要贡献，降低了成本的model3和model Y行销全球，给宝马奔驰等造成巨大的压力。
正是在特斯拉上海工厂量产后，才帮助特斯拉扭亏为盈，将特斯拉的销量翻倍再翻倍，推动特斯拉的股价飙涨，特斯拉创始人马斯克也因此一度成为全球首富，可以看出中国制造和中国市场的巨大威力。
或许是中国制造太厉害，毕竟中国拥有全球最完善的电动汽车产业链，电动汽车的核心技术--动力电池有七成在中国制造，全球前十大动力电池企业有六家是中国企业，这都可以看出中国在电动汽车产业链占有重要地位。
中国市场也是全球最大的电动汽车市场，2022年全球电动汽车有六成在中国销售，电动汽车在中国汽车市场的普及率一度达到37%，而在中国以外的市场，电动汽车占新车市场的比例低于一成，可以看出中国市场对于全球电动汽车市场的决定性影响。
欧美此番不约而同地宣布放弃电动汽车，可能在于他们眼看着已在电动汽车市场不是中国汽车的对手，而决定退回燃油车，毕竟他们垄断了燃油发动机技术，作为后来者的中国汽车在燃油发动机技术上难以追赶。
只不过欧美如此做的结果就是这几年风头强劲的特斯拉首当其冲，特斯拉依靠电动汽车迅速在汽车行业崛起，它的市值数倍于燃油车一哥丰田，只是没想到的是对特斯拉造神的是西方，如今打压电动汽车还是他们，这就有点讽刺了。
电动汽车已成为中国制造的优势产业，2023年中国的电动汽车出口超过100万辆，推动中国成为全球最大的汽车出口国，可以看出电动汽车对于中国制造的巨大支持，如今中国车企展开新一轮降价，电动汽车价格甚至比同档次的燃油车还要便宜，这让欧美日韩的汽车企业震惊，如果中国的电动汽车风行全球，欧美日韩的燃油车必然遭遇毁灭性打击，这才是欧美突然宣布放弃电动汽车的原因。
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