手机，汽车大卖背后，华为生态进入发展新阶段
监制 | 何玺 排版 | 叶媛
从8月底至今，华为手机、汽车的热度就没有消退过。
如今的华为产品，从手机到AR眼镜，从智慧屏到汽车，几乎全线都处在一机难求、一车难求状态。
9月25日举行的华为秋季全场景新品发布会， 更是把华为整个生态体系推向了新高度。
01
火爆的华为手机
至今回顾9月25日的发布会现场，笔者依然沉浸在那种“春晚”般的热烈氛围中。从各大直播平台普遍10万+的人气指数，以及满屏“遥遥领先”的弹幕来看，华为的回归实乃众望所归、王者再临。而在华为品牌这一波的登顶过程中，与多数消费者距离最近的手机系列，无疑是整个产品矩阵中的“先锋官”。尤其当下火爆的Mate 60系列。
Mate 60系列一共四款机型，价格从 5499 元-12999。其中的基础款Mate 60，是在完全无预热的状态下，突然由官方于8月29日上午通过微博宣布开售。不久后，该系列中配置更强的Mate 60 Pro、Mate 60 Pro+也上架销售。9月25日， Mate 60 RS非凡大师也上架开售。尽管完全属于“冷启动”，但Mate 60系列全系，却凭借搭载的自研麒麟9000S芯片、5G联网能力、创新的卫星通信功能等优势，迅速在全网掀起抢购热潮。从官网和各大电商平台的情况来看，Mate 60系列每一款机型，都是刚上架就被热情的用户们“一扫而空”。线下各门店也是人头涌涌，许多用户甚至要提前一晚预先排队，就为了尽早提货。
与Mate 60的情况类似，华为新一代折叠屏旗舰机型Mate X5，同样也是在9月8日采用无预热的“冷启动”模式，突然开启销售的。Mate X5与上代产品Mate X3具有相同的尺寸，也都是四曲面机身设计。但采用“寰宇星门”设计风格的镜头模组更显时尚和科技感。而其最大的亮点，则是搭载的自研5G芯片麒麟9000S，以及外屏上配备的玄武钢化昆仑玻璃。新机在鸿蒙操作系统的加持下，对应用的UI界面进行了深度适配，为用户带来更具沉浸感的“原生”折叠屏体验。
真正自主的5G能力、更好的折叠屏体验，让消费者们对Mate X5趋之若鹜。发售当天首批预订瞬间就宣告售罄。随即开启的第二批预订，在几分钟内又被蜂拥而至的用户“秒杀”。从那天开始，Mate X5就在全网成为所有人到处求购的爆款。尽管官方已经开启了90天预约申购，并表示付款申购之后等待一段时间就可以收到手机，劝说用户“无需蹲点抢购”，但巨量的需求还是让该机型火爆到“一机难求”。据了解，Mate X5刚发售，在线下市场的加价销售幅度，就被第三方提升到了数千元水平。许多用户甚至“吐槽”，如今即便是愿意加价一万元以上，也是有价无市，“根本抢不到”。
难怪许多行业人士都感叹，华为的Mate 60和Mate X5新机，现在是“买到就是赚到”。
02
热销的问界汽车
在9月25日的发布会现场，观众们热情的“遥遥领先”呼应此起彼伏。除了Mate 60 RS非凡大师外，另一个受到大家高度关注的产品，就是华为造车的问界系列汽车。余承东向大家表示，问界系列的目标是要打造“1000万以内最好的SUV”。这番豪言是有着充分底气的—问界作为华为构建的生态汽车品牌，为市场带来了全新的商业模式。在这个模式中，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时，带动华为智能汽车零部件的规模化销售。
发展至今，问界品牌在消费者群体中已经具备了极佳的口碑，后续更加值得看好。公开数据显示，2022年问界品牌累计销售7.5万辆汽车，对于一个刚成立不久的品牌而言，该成绩不可谓不亮眼。今年9月12日，问界又发布了全新的M7系列车型，引起市场高度关注。与Mate 60手机系列一样，新M7也是“上市即热销”，深受消费者认可。
对于问界汽车，余承东给予的重视程度不亚于手机产品。在车型发布的当天，他就以“座舱天花板”、“智能驾驶天花板”、“智能安全天花板”、“比遥遥领先更领先”等金句，为新M7系列做了极高的定位。而半个月来的销售数据也的确证明，市场对新M7系列的认可度相当高。余承东在9月25日的全景新品发布会上，亲口告诉大家，新M7系列上市短短数日，其日均最大订单量超1500辆，累计大定数更是超过2万，前景极具想象空间。
问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计至今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。在极佳的产品体验吸引下，中产用户们对新M7系列热情高涨，纷纷举家探访各大城市的华为门店。例如，仅在广州市的信达金茂广场华为门店，新M7的预约试驾时间就已经排到了将近一周时间后，而购买订单就更是“都排到11月去了”。
03
手机，问界汽车大卖的背后，华为生态已进入新的发展阶段
总的来看，当前的大卖华为产品，不止体现在某一两个单品上，而是在全线产品普遍“一机难求”、“一车难求”的状态上。笔者认为，华为产品全系大卖的背后，说明华为多年来在生态体系上的精心耕耘，已经走出了一条新路。就以当前热销的新M7汽车为例，现场门店销售人员普遍表示，来试车的用户们，大多数都会被新车智能化系统与手机等终端设备的“高效联动”所吸引。用户发现，新款M7能够与所有同版本系统的华为手机进行联动，“比如你刚在手机看视频看到10分钟，上车后就可以在车机上继续从这个时间点看”。而其他诸如手机“碰一碰”即接续追剧、游戏等应用流转，手机航拍也能流转到座舱屏幕等极致体验，更是成为新用户短时间内即做出购车决策的重要因素。
事实上华为生态体系不但实现了车机与手机的联动，在智能办公、智慧家居等领域，华为生态的表现同样亮眼。在家庭生活中，华为的智慧屏已经承担起整个家庭娱乐和智能化的中枢角色，为人们带来全场景的智能化生活享受。在办公场景里，华为自主的鸿蒙系统，加上创新的星闪技术，把平板、PC机、手机、显示器、打印机等产品都连接成为智慧办公生态的一部分，为企业带来无缝流转、无界沟通的办公体验。在包括制造业、商业、教育、金融在内的各行业里，华为生态融合价值都在凸显。
从麒麟芯片到鸿蒙OS系统，从手机到汽车，从智能办公到智慧家居，华为生态都已经进入融合发展新阶段，呈现出强势能，广兼容，高价值，强链接等多种特性，并反过来又以生态优势，促进更多产品的热卖。
从8月底Mate 60系列的“冷启动”，到9月25日新品发布会“再造春晚”的全网轰动，华为创造了多个市场“奇迹”。华为是全国、乃至全球市场上，不预先发布就直接开售旗舰系列手机、而且还获得空前热销大卖的首个主流品牌。华为还是全世界范围内罕见的，能够在行业上横跨从电信到制造业的多领域，在产品上覆盖从个人终端到商业应用等多品类，并且几乎在所有门类上都取得名列前茅销售业绩的成功企业。
当人们用一遍又一遍的“遥遥领先”，来表达对华为的敬佩时，我们不由得都会回顾起这三年多来华为所经历的坎坷。从2019年到2020年，华为在强大产品力的支撑下，一度在手机市场上取得了超越苹果、直追三星，即将登顶全球最大厂商宝座的业绩。然而在外部势力突然而来的无理打压之下，华为终端产品却在短时间内销量大降，以至于被列入“Others”行列中。但华为在打压面前却从来没有退缩过，哪怕在高管孟晚舟在国外身陷非法扣押的极端劣势下，也没有放弃在自主技术研发上的努力。历经3年逆境，负重前行的华为，终于 “轻舟越过万重山”。
华为从强到更强的奋斗经历，给社会带来的不仅是更好的产品体验，更展现出了难能可贵的“华为精神”。 从负重前行到轻舟越过万重山，华为精神与全球大量用户建立了情感共鸣，并赢得了用户群体的普遍认同。人们认同的不仅是华为芯片、手机、汽车，更是其不屈的精神，以及品牌日益繁荣的全景生态。这种认同，在余承东演讲中披露的“平均每秒有8个用户升级，预计到今年年底，将有2亿华为用户升级鸿蒙系统”的数据中，从Mate 60手机的“一机难求”，和新M7汽车的“一车难求”中都清晰可见。
手机，汽车大卖背后，华为生态和“生态圈”已进入发展新阶段。
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