近些年，随着长城炮的成功以及露营等轻奢生活文化的盛行，消费市场出现了大量购买皮卡当作家用车的情况，自主皮卡市场也因此逐渐精致化。一台台具备超强越野性能，以及智能科技等配置的自主产品相继诞生。
正如刚刚闭幕的成都车展当中，长安旗下上市的最新车型——长安览拓者·探索版。新车定位为运动型越野皮卡，基于览拓者普通版深度改装，增加了多处越野改装部件，且对性能进行提升，售价为16.99万元-17.59万元。新车现已到店，今天我们就来看看，它都官方改装了哪些硬核配置？
外观套件就“不好惹”
长安览拓者·探索版虽整体保留了山河美学设计语言，但多处黑化处理包括大尺寸进气格栅、后视镜壳、车顶行李架、门把手等部件，已经将车辆的精气神提升了一个档次，运动化效果极佳。
不仅如此，多个外观明显的硬核配置升级，也让整车看起来就“不好惹”。首先，最为显眼的是最大涉水深度可达800mm的涉水喉。不仅提升了车辆的视觉硬核效果，更提升了整车的涉水能力。可以轻松应对河滩露营或硬核越野过河等使用场景，将整车越野能力提升。唯独可惜，涉水喉开口向前，高速驾驶有撞进蝇虫等物的风险，需要勤换空滤。至于担心正面呛水风险的使用场景，其实大可放心，高于车顶的进气口绝对高于最大涉水限度很多。
对于览拓者·探索版来说，从视觉角度就能看出的硬核升级还有纯金属制作的前保险杠，大大提升了车辆通过极端砂石、森林泥石等路况时的通过性。并且铝镁合金下护板能够很好应对飞石冲击、石头剐蹭等问题，保护皮卡底部。此外，车辆还可选装一个14000磅的前置电动绞盘，并且整车预留有2寸升高的改装空间，可以有效扩展接近角、离去角，再次加强车辆的通过性能。
外观方面比较明显的硬核升级还包括原厂配备的18寸佳通 AT70 轮胎，凹凸的纹路基本能应付日常的轻度和中度越野场景。配上熏黑的多幅花纹轮毂，运动效果还是不错的。
来到尾部方面，览拓者·探索版采用了同级少有的龙门架+尾翼一体式设计，与货箱内标配的货箱宝一体化，视觉效果极佳。货箱尾门较沉，但配备液压杆，拥有阻尼效果。此外，尾门集成了上下车的踏板装置，为双段开启多功能设计，实用性极高。
底盘方面，览拓者·探索版采用后整体桥结构，配合螺旋弹簧，整体偏向硬派越野车。此外，原车自带拖车牵引资质，还留有后面的方口，非常方便后期合法的拖拽房车，进行长途旅行或露营等生活方式。
乘用化的智能科技
进入内饰，览拓者·探索版整体呈现乘用化SUV设计，黑红双色的年轻化设计，彰显智能的贯穿双连屏等，均可以在这台硬派越野皮卡车中找到，并且做工也非常细腻。
当然，览拓者·探索版的智能化不只是表面工作，12.3英寸中控多媒体显示屏当中可实现导航、娱乐APP等，并定制地图皮卡版专属车机，拥有皮卡地图、娱乐影音等功能。此外，车机控制界面非常直观，另外也能用语音来对汽车进行基本控制，只可惜没有一些视频娱乐APP，但其实对于一台皮卡来说智能配置已经很高了。毕竟深度越野环境基本没有信号，高度娱乐功能基本处于失效状态。
此外，为了保障越野途中的行车安全，长安览拓者·探索版还搭载了4个分辨率为1280/960高清广角摄像头，1000万像素，集成在中控屏中显示360°高清全景影像+180°皮卡透视底盘和行车记录仪。值得一提的是，我非常喜欢中控屏下方保留了一排有背光的实体按键，增加了一些机械感，设计也十分精致。
配置上览拓者·探索版也十分丰富，前排座椅有加热、电调节等功能，后排地台还拥有220V电源。并且全系标配定速巡航。
“十佳”动力 领先长城炮
动力方面可谓是览拓者·探索版最大优势所在，新车搭载蓝鲸新一代2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，该动力荣膺“中国心”十佳发动机，并配备了采埃孚8速自动变速箱。整体动力水平领先同级，最大功率可达171kw，最大扭矩为390N·m，对比长城炮多了31kW和30N·m。这对于硬核越野工况来说，显然具备着巨大的动力优势。
越野配置方面，览拓者·探索版采用的是 TOD 适时四驱，可以支持经济/舒适/运动/雪地/越野五种模式，能够智能识别驾驶工况，自动匹配最佳模式。此外，新车还配有低速四驱和后机械式差速锁，可惜没有选装前锁配置选项，但基本也能应付大量的深度越野困境，越野能力毋庸置疑。
写在最后：
总的来说，览拓者·探索版的越野能力绝对硬核，并且价格相对长城炮越野版更低，性价比更高。不得不说，它的推出必定对长城炮的销量以及市场地位有一定影响。所以，如果现在你想买一台现成能越野的皮卡，不妨去看看长安览拓者·探索版。
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