日德垄断曾卖出12亿,扬言中国搞不定,中国突破表示不卖给外国人

由于美国的肆意妄为,对全球芯片产业链造成了巨大影响,芯片已成为当下最受关注的话题,而在芯片行业也曾有一种芯片曾被日本和德国垄断,他们曾表示没有他们的芯片,中国的高铁别想跑起来。

那时候日本和德国垄断着国内的IGBT芯片,占有国内市场90%的份额,依靠着垄断优势,一颗IGBT芯片卖出2万元,每年从中国赚取12亿,他们曾表示这种高科技芯片中国搞不定,得一直求他们卖。

面对如此情况,中国自然不甘受制于人,毕竟中国的高铁技术已取得突破,将推动高铁的普及,需要的IGBT芯片将大幅增长,如果这种芯片持续被日本和德国垄断,不仅高铁普及需要付出巨额的成本,还面临着“断供”的威胁。

中国集中力量研发自己的IGBT芯片,短短数年时间就研发成功,2014年中国第一条8英寸IGBT芯片量产,由此国产的IGBT芯片迅速替代进口芯片,高铁的普及不再受制于人,还大幅降低了成本,据称当时IGBT芯片的价格下跌了三成。

面对着中国的IGBT芯片取得突破,日本和德国一改此前态度,不仅表示会继续供应,还悄悄抱团大举降价七成,试图以低价倾销压倒刚刚起步的国产IGBT芯片,然而国产的IGBT芯片坚持下来了,如今IGBT芯片不仅在高铁行业大举替代进口芯片,还在其他行业得到应用。

值得注意的是IGBT芯片也曾是国产新能源汽车普及的瓶颈,当时海外垄断着新能源汽车行业的IGBT芯片,导致国产的新能源汽车成本高企,价格高达近20万辆,为了推动新能源汽车的普及,国内给新能源汽车的巨额补贴有相当大比例被这些昂贵的IGBT芯片赚走。

如今的国产新能源汽车领头羊比亚迪不相信搞不定IGBT芯片,比亚迪迅速收购了宁波一家芯片企业,自研IGBT芯片,很快它就研发成功自己的IGBT芯片,其以90纳米工艺生产却能达到世界领先水平,因此连外资企业都希望求购比亚迪的IGBT芯片,然而比亚迪创始人王传福表示绝不卖给外国企业。

随着国产的IGBT芯片成长,如今高铁的IGBT芯片有九成都采用了国产的IGBT芯片,在新能源汽车行业国产IGBT芯片也已取得六成份额,而且随着国产IGBT芯片的突破,如今的国产新能源汽车价格大降,低至10万以内的新能源汽车都已出现,让国人享受到了科技带来的实惠。

这么多年的事实证明,只要中国愿意,中国总能迅速打破空白,诸如液晶面板、存储芯片、盾构机、量子芯片等诸多高新科技,中国都是从零起步,迅速崛起,乃至取得全球第一,凸显出中国人在技术研发方面的天赋。

知名院士倪光南表示核心技术是买不来的,只有自主创新才是长久之道,如今中国芯片行业正在努力攻坚芯片产业链,力求实现百分百的国产化,相信这终究不会成为问题,芯片纯国产化必将变成现实,据称28纳米国产光刻机已经快来了,国产高科技一步一个脚印逐渐实现自立自强,外媒纷纷改口:中国高科技的崛起已势不可挡。

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2023-08-28
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