作者：Hernanderz 监制：罗超
去年一度被资本抛弃的自动驾驶独角兽们，现在似乎终于缓过气来了。作为其中代表的文远知行，也重获资本市场信任。
据彭博社报道，文远知行已秘密赴美IPO，估值44亿美元，拟募资5亿美元。根据该报道，文远知行最早在今年上半年上市，并将数据收集业务交给外部公司。截止目前，文远知行尚未对上述传闻作出回应。
值得一提的是，这已经不是文远知行第一次被爆上市。去年8月，文远知行也被传即将上市，但尚未决定具体地点。去年年底再次被传加速赴美上市时，文远知行也作出回应，声明暂无具体上市时间表。
然而，随着美股IPO热度回升、大盘走势改善，自动驾驶行业迎来复苏时机，文远知行重启上市计划也顺理成章。
在文远知行之外，近期还有不少自动驾驶独角兽传出上市计划，国内就有智加科技、知行科技、Momenta等。此外，和自动驾驶行业紧密相关的激光雷达公司禾赛科技今年2月成功登陆纳斯达克，也给这股IPO热潮添了一把火。
报告显示，到2030年中国自动驾驶汽车销售及应用服务收入将超过4.3万亿元，潜力巨大。和大多数同行相比，文远知行成立时间更早、技术更全面、业务范围也更广，其上市前景自然被看高一线。
公开资料显示，文远知行当前的自动驾驶技术服务已经涵盖五大产品线，包括自动驾驶出租车robotaxi、自动驾驶小巴、自动驾驶货车、自动驾驶环卫车和高阶智能驾驶。2017年成立至今，文远知行累计完成了近15亿美元融资，在一众自动驾驶独角兽中独领风骚。资本对其喜爱有加，自然和全面的技术、产品有关。
当然，文远知行的上市之路也不会一帆风顺，自动驾驶行业依然有不少风险：商业进程太慢、烧钱严重等问题，就亟需解决。
不久前，美国自动驾驶卡车公司Embark股价单日暴跌32%、资金链断裂，迅速走向破产。Embark创始人Alex Rodrigues发布的全员信指出，他们已被资本抛弃、无法筹集更多资金，70%的员工直接被解雇，剩下的员工则将负责公司关停、清盘工作。
在此之前， Embark也有过一段高光日子：市值最高达52亿美元，获得红杉资本、老虎环球基金、SV Angel等大鳄集体投资……但成立6年都无法实现量产、交付，Embark也终于耗光了资本的耐心和信心。
Embark的命运，对其他独角兽是一个警告。文远知行想把未来的路走好，要多吸取教训。
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