作者：Hernanderz 监制：罗超
过去一年，新能源车企日子不太好过：“蔚小理”还在亏钱，威马更是一度被逼到全员停薪留职、经销门店大幅关停的危险境地。但站在车企背后的动力电池巨头宁德时代，业绩非常靓丽。
北京时间3月9日，宁德时代公布2022财年年报。数据显示，其全年总营收为3285.93亿元，同比暴涨152.07%；归属上市公司股东净利润则录得307.29亿元，同比增长92.89%；对应的每股收益为12.91元，同比增幅也高达87.87%。宁德时代方面表示，四季度业绩反弹明显，单季度营收、净利润分别达到1182.54亿和131.38亿元，都优于前面三个季度。
宁德时代的营收结构很简单：动力电池占大头。远超本土对手和LG、三星、SK On等韩国巨头的市场份额，为宁德时代创造了源源不断的利润。统计显示，宁德时代2022年的全球市场份额为37%，同比提升4%；储能电池出货量占比则录得43.4%，同比增长5.1%，这两项数据都高居榜首。
想保住份额优势、促进营收和利润继续增长，方法也很简单：提升产品质量和产能。宁德时代过去一年就围绕这两个主题做了大量工作，增加研发投入、迭代新技术以及兴建新工厂。
先看产能的情况，宁德时代正不断增加海外投资，将工厂建到欧洲、美国等地。今年1月，宁德时代在德国图林根州阿恩施塔特的工厂正式落成投产，这也是宁德时代第一家海外工厂。
德国工厂的投产，为宁德时代进军欧洲市场奠定基础，最高3000万枚/年的电池电芯产能也足够惊人。根据官方介绍，德国工厂主要承担为宝马、博世、戴姆勒供应电池的工作。不过宁德时代的野心不止于此，德国作为欧洲汽车工业中心，相信会为其带来更多潜在客户。
此外，宁德时代还在今年2月宣布和福特汽车合作，在美国密歇根州建动力电池工厂，总投资高达35亿美元。不过宁德时代并不直接参与投资，而是以技术服务、专利许可和设备供应等方式加入该计划。和福特联手，相信能为宁德时代打开美国市场提供一定帮助。
在研发上，宁德时代主要聚焦在钠离子电池、麒麟电池、第二代无热扩散技术和凝聚态电池等前沿领域，研发投入和研发人员都持续增加。财报显示，宁德时代2022财年研发投入155亿元，同比直接翻倍；研发人员为16322人，同比增长61.9%，平均薪酬则达到37.6万元，同比增长近10%。
虽然蔚来等车企不断传出自研电池的消息，但短时间很难摆脱对宁德时代的依赖。先进的技术，则是宁德时代留住客户的诀窍。
“宁王”这种躺着赚钱的日子还能过多久？答案或许取决于谁能在技术上将其击溃。
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