作者 | 曾响铃
文 | 响铃说
乒乓作为我们的“国球”，在数不清的体育赛事里书写辉煌战绩，也进一步被国人熟知、热爱。更难能可贵的是“国球”精神：“别人可能练了一千次，而我们却练了一万次”，冠军品质，奋勇进取。
“国球”如此，同样拥有超高国民度的两轮电动车亦是如此。其中有这样一家企业——绿源，敏锐洞察出两轮电动车也要有冠军品质，也要有自己的行业旗舰。
在3月20日液冷科技趋势暨新品发布会上，绿源首度公布了全新一代液冷2.0系统和液冷技术趋势，同时公布了“全球首款旗舰”产品，搭载液冷2.0系统的百公里液冷全能旗舰S70系列。
某种意义上，这正是绿源深谙“国球”底色的结果。在这场原创技术和旗舰产品交流分享的盛宴里，绿源一直坚持在做行业的先行者和引领者。
“国球”底色，绿源要做行业“旗舰”时代“头雁”
过去三十多年里，快速成长起来的中国消费市场填满了太多所谓“物美价廉”，实际并不耐用反而性价比更低的产品，两轮电动车也从“蓝海”变成“红海”。行业发展一度走到平台期，陷入内卷的价格战，品牌也遇到增长瓶颈。
旗舰产品的出现，是行业不断追求技术突破与冠军品质的必然改变，也是历史验证的必然规律。智能手机、智能汽车都有旗舰，划时代的旗舰产品成为贡献行业新的增长点。
华为从P系列到折叠屏Mate X系列，一直都在不断定义新一代旗舰，位列主流价格市场与苹果分庭抗礼。2022年，折叠屏手机逆势增长，国内全年折叠屏卖出约360万台，华为折叠屏市场份额就占51.3%，位居第一。
2019年，绿源给行业带来自研的液冷电机技术，拉开了两轮电动车从“易耗品”向“耐用品”迭代的序幕，而接下来，绿源要弥补“旗舰”这一行业空白。
从“全球首款旗舰”产品身上，我们能够深切感受到这样的魄力，绿源作为两轮电动车品牌，勇做“头雁”引领行业划时代，做“第一个吃螃蟹的人”。同时，绿源已然成为行业范本，接下来可能会有更多品牌跟随绿源发布自己的旗舰产品，绿源率先开启了旗舰时代。
具体体现到以下两方面：
一方面是绿源“全球首款旗舰”外在产品力。
在发布会上，百公里液冷全能旗舰S70系列共推出三个版本，S70、S70-S和S70-Pro。S70一跃成为3000元档最能打也会是最能卖的产品，因为它真正满足了消费者全部的主流需求。
S70除搭载液冷2.0系统外，前后双碟刹、前后钢丝轮胎、超宽踏板、大容量座桶、可调减震等超豪华配置都成为标配。
既有液冷电机解决续航不耐用，整车品质欠佳的问题；又在安全配置上直接拉满，从根本上消除用户的骑行顾虑，全方位保证了用户的骑行体验。
根据艾瑞咨询《2023年中国两轮电动车行业白皮书》的分析，3000-3999元一直是主要销量市场；在购车关注要素里，电池续航、刹车安全和稳定性、舒适性又是消费者考虑的前三。
“全球首款旗舰”首销即告捷。据绿源官方战报显示，绿源联名京东小魔方首发液冷全能旗舰旗舰S70全网爆卖超35000台、销售额超1.3亿元、强势霸榜京东电摩热销榜NO.1、首发日实现电动两轮车整车在京东店铺销售额、单品销售额双第一。
可以发现，要么不做，要么就成为行业标杆，做出“旗舰”，做出对行业有划时代意义的产品，这背后是绿源在旗舰产品形态上的持续深入探索。绿源一直秉持着“高质量发展”的理念，带来性价比、高品质、颠覆消费者认知的产品。
另一方面是绿源“全球首款旗舰”内在技术力。
这就绕不开自主研发的原创技术——液冷电机。在绿源新一代液冷2.0系统里，电机、控制器、充电器核心三电再次得到升级，实现了“全面升级和寿命翻倍”，工作效率和耐用性进一步得到提升，真正实现“一部车骑10年”。
这样的旗舰产品唯有以绿源为代表的创新企业才能懂，才能最先造出，因为技术是打造旗舰的绝对门槛。
就像华为之所以能成为唯一掌握外折、内折、竖折三种产品形态的手机厂商，正是其在铰链、轻量化等技术方面一步一脚印持续研发，永远不会是一蹴而就。也如绿源液冷2.0系统，是站在液冷1.0系统的肩膀上又拔高一层楼，创新企业一直都在做“从0到1”，“从1到100”这样难而正确的事。
当然，绿源的内在技术力不是“空中楼阁”，更在于从底层需求出发，从用户角度去创新，做用户的“先行者”。
行业其他竞争对手执着在新兴电池比如钠离子电池，急于落地稳定性差、循环次数少的电池技术；而绿源主张创新且实用，用电机液冷技术带给消费者关于两轮电动车“耐用”的安全感。
绿源恰恰是消费者最需要的，如果能够做到耐用，各种高端、时尚、智能化才会有底层的发展支撑，不至于“昙花一现”。而“全球首款旗舰”产品显然是绿源26年技术积累的水到渠成，可以预见，它不只是成为爆品，更是持续的爆品。
以“耐用”谋高质量发展，与产业共赴千亿价值浪潮
26年来，为什么绿源还能交出“全球首款旗舰”S70系列，不断“结果”，表现愈加旺盛的生命力？答案在技术创新是绿源的“根”，面对同质化、价格战的恶性竞争，科技一直是绿源的终极答案。
绿源每年在研发经费上的投入达到亿元级别，更以超过600项专利在核心技术储备数量上遥遥领先，仅液冷电机就搭载有多达12项自主专利技术。
在原创技术上，绿源成为行业执旗者。在浙江电动车车展上，全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文授予绿源中国电动两轮车行业“自主发明专利数量中国第一”、“产品消费者品质满意度市场第一”的双重认证。
在技术上斩获成果，也让绿源在液冷全品类、全系产品方面得到反哺，顺利“ALL IN 液冷”。
旗下S系列、MODA系列、INNO系列等，针对S30-S、极影S和S80-S等极速电摩类产品，都将配置液冷技术的高速电机。在功能电踏产品和休闲电踏产品方面，将分别搭载液冷双舱电机和液冷双舱中置电机，并同步推出搭载液冷技术的“车电分离”产品。
当液冷技术实现全场景全价格覆盖，无论是考虑常规通勤、短途出游还是便捷换电的消费者都选择购买液冷产品，带动品牌销量倍增，这会和全品类战略形成飞轮效应，拓展绿源自身的增长边界。
可以发现绿源会越来越像产业“基础设施建设者”。不只在技术端，更是在产业端不断发出势能，托起以耐用型升级主导的新一轮产业新周期。
当下绿源已经联手权威机构、52家战略供应商，携千人研发团队、6500+项技术专利正式组建了以液冷技术为轴心的品质联盟，代号“浪潮计划”。
新时代里，绿源的身份会是多样的，未来借助技术和产业多轮驱动，能敲开高价值市场，绿源和产业伙伴要一起拥抱千亿价值的产业浪潮，将两轮电动车打造为另一个“中国新骄傲”。
正如新能源车的王者比亚迪，同时具备三电等全产业链核心技术，却不止于此。比亚迪在动力电池、智能终端、IGBT半导体等产业已经超越特斯拉，聚集数条产业链，托起数座城市打造千亿级的产业集群。
未来，以比亚迪窥绿源，可以预见，绿源以千亿级价值的产业为依托，还会源源不断创造具有划时代意义的“行业旗舰”，品牌也将迎来更多的增长极。
结语：
中国乒乓，有温情，有拼搏，两轮电动车里的中国品牌也不例外。绿源的温情是对于消费者需求最清晰地洞察并且真正地去满足；绿源的拼搏是技术创新的坚持，是行业发展的引领。
绿源“旗舰”产品的发布是一个关键节点，贯穿两轮电动车高质量发展的新一轮产业周期。
届时，绿源和中国的智能手机品牌、智能汽车品牌一样，也能成为世界的品牌，带着两轮电动车开向世界。等到了那一天，定能够向世界喊出：乒乓看中国，两轮电动车看绿源。
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