01
6月22日下午五点二十分，一辆蔚来汽车在上海创新港停车楼3楼坠楼，这一消息，让大家很是震惊，车辆能从楼上摔下来，这是在电影里才有的画面，没想到竟然发生在现实中，事故还导致两名测试人员不幸身亡：
正当大家为此事悲伤难过并等待官方消息的时候，蔚来在第二天，也就是6月23日的晚上八点多发布了一个回应，这个回应很短，却在最后“挂了一个雷”：该事故与车辆无关。
这是一个神奇的回应，大家本来就对蔚来汽车出事故有质疑，你直接来一句，跟车辆本身没有关系，事故就是车和人两个元素，既然跟车没关系，那意思就是人的关系了？就是两个测试人员自己的问题？难不成跟楼有关？
那前面提到的“非常痛心”、“深切哀悼”算什么？自己否定自己？自己打脸自己？
所以，蔚来这个回应一出来，就引发大家狂批，认为太冷血，在还没有调查结束的时候，就先撇清自己的关系，对员工，对合作伙伴都太不负责，过于急切的想让大家不去怀疑车辆。
看到大家批评，蔚来公关调整了措辞，可是这个调整，又摔碎了我们的三观。
02
新版的回应方案是这样的：
把“非车辆原因导致的”这句话放在中间，看起来不再那么刺眼，但是核心的意思没有任何改变，只是换了一个位置强调跟车辆没有关系。
自然，大家还是不买账，蔚来公关并没有意识到自己的冷血，也没有意识到自己到底哪里错了，更没有关切大家被他们第一次回应引发的不满情绪，这种文字游戏的改动，简直是侮辱人的智商：小样，你把意图藏在文字中间，我们就看不穿你了？
但是你知道最奇葩的是什么吗？
网友透露，这个回应还不是蔚来公关自己写的，而是他们的车主（江湖俗称自蔚军）给他们提意见修改好的，蔚来公关没改动一点，直接发了：
图片最后的人马*就是蔚来的公关负责人，蔚来公关不动脑子到这个程度，也的确让我们匪夷所思了，不过这个消息的出现，又让我们明白了为什么他们的第一个回应如此薄情如此急于甩开责任，就是因为做事不过脑子，也没有共情能力。
但是，这还不是最奇葩的，这件事的第三波最终让我们看到蔚来公关做事失策的背后，是太过太过太过傲慢了。
03
大家对蔚来公关口诛笔伐的时候，他的好朋友们正在给他出谋划策，但是，这个公关负责人是如何回应的呢？
前面三句，看起来还挺客气，又是最后一句暴露了本质，“水军搞不倒我”，出了事被批评，就是水军黑粉干的，但这句话背后的意思更明确，“我上面有人”，后台很硬。
据说，马某是蔚来创始人李斌在易车时候的下属（李斌是易车网的创始人，后来主导创立共享单车摩拜，又创立新能源汽车蔚来），跟领导混的太久了，所以不担心倒台。
这就是蔚来公关负责人如此傲慢的原因，这种傲慢甚至被网友说快要取代特斯拉公关负责人了：
出了事，公关强势回应，蔑视公众情绪，新能源车们为什么都这么嚣张呢？
难怪有网友说，“现在就新能源行业还没有被敲打过，有些奔放了”：
企业经营，难免会出现问题，出了问题要如何回应公众关切？
蔚来这事有很常规的公关策略，当大家都很悲伤的时候，企业要共情；当大家疑惑的时候，要公布证据；当大家愤怒的时候，要放低姿态，如果要像特斯拉一样硬刚，你最好想想有没有那个资本。
微博上，也有不少公关专家支招，我们发出了，让大家借鉴：
对蔚来公关来说，无法改变发生的事情，但是作为企业的代言人，可以很好的回应公众的情绪，至于跟车有没有关系这个事儿，不用着急回应，大家最关系的还是车上的人。
退一步说，就算真的想表达车辆本身没问题，也不用在一个声明里说，哪怕分成两个声明，都比现在强。
不过，话都说到这个份上了，我们也来分析一下，到底是人的问题，还是车的问题，不下结论，大家自己判断。
04
车上的两个人，是汽车测试员，这辆车只是测试车辆，不是正式车辆。
测试员这个工种，本身就是高危的，据说，有些深度测试，都要签生死状：
如此高危的工作，两个测试员的驾驶水平，你们觉得应该怎么样？会失误吗？
我们不知道，不过，《凤凰网财经》采访了专业人士：
专业人士认为，大概率是车辆失控所致，紧急情况会有应急措施，而且，这种测试停车场，必须要有围挡才行，这辆车从窗户上掉下来，很明显是停车场设计不规范不合理。
专业人士进一步分析说，可能是软件未经安全测试，导致突然加速。
但是这个分析只是猜测，还需要公安机关公布案情。
面对这么多疑问，大家怀疑是车辆问题，也是很正常，在没有证据的时候，蔚来断然否定是车辆问题，很不应该也不明智，作为一辆测试车，就算出问题，不也是有可能的吗？又不是正式车辆。
05
话说，这两年，新能源车出问题的新闻，实在太多了，特斯拉的刹车争议，蔚来、小鹏、理想新能源三巨头都有自燃问题，但是挡不住大家对新能源车的喜爱在与日俱增，我自己也是一个新能源车主，对新能源车也很关注，尤其是技术创新，还正在思考下一步换什么牌子的新能源车。
在当前这种经济环境下，油车在倒退，手机在倒退，但是新能源车还在高涨。
从5月份新能源车销量情况来看，新能源车同比增长翻倍的品牌有很多：
但是，蔚来的三款车型，竟然是全线下降，而蔚来的股价对比小鹏和理想，也是节节败退，蔚来最早上市，市值最高，现在，已经是理想最高，但是去年这时候，理想的市值和现在差不多，蔚来的市值却是现在的两倍。
蔚来的商业模式跟其他品牌也不一样，蔚来是把电商圈普遍使用的社群模式引入汽车圈，蔚来的车定价35万左右，远高于其他品牌，同样的新能源，差价怎么这么大呢？谁会买呢？
这就是蔚来给客户“洗脑”的地方，蔚来注重社群和社交，为客户提供深度服务，他们告诉客户的是，你不是买了一辆车，你是拿着35万进入了一个高级社群，这里面的人都是这种高素质高质量的人，通过社群发展人脉，就能带来赚钱的机会。
蔚来对客户的服务又很周到，所以蔚来车主对蔚来特别认可，不断介绍朋友来购买，他们已经自成气候，外面批评的声音很难进的去。
实际上，外界越是批评，他们内部就越团结（除个别人不在意他们的社群），这恐怕也是蔚来公关傲慢的本因。
但，有因必有果，蔚来今天的傲慢，还能持续多久呢？
关于蔚来，你有什么想说的吗？请留言评论……
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
