最近，滴滴公布了今年前五个月的抽成比例，月服务超过30小时的司机，平均抽成比例为13%。这个数据，让不少滴滴司机感到惊讶！过去，滴滴给人印象是20%左右的抽成。这意味着，滴滴下调成了抽成比例。另外，滴滴还透露，一半以上的司机，月抽成比例低于15%，90%的司机抽成比例低于20%。
我将滴滴公布的这些数据，发布到网上，引发了一些讨论，很多司机发截图，证明抽成比例不是这样的。不少司机说，抽成普遍在20%以上，相当部分抽成在25%左右，个别订单抽成比例高达35%。
一位广州的滴滴司机，给笔者发来截图。订单一，乘客付了36.62元，驾驶员得27.15元，抽成比例为25.9%；订单二，乘客支付28.38元，驾驶员得21.32元，抽成比例为24.9%。
那么，为什么出现这种情况呢？
平台优惠券算在司机头上，高速费被抽成
一位北京的司机说，现在平台的抽成规则让他看不懂，反正一天忙碌10多个小时，饭都顾不上吃，到头来也没有赚到多少钱，还不如去工地搬砖。
还有司机说，现在滴滴是在玩文字游戏，那种低价订单，抽成比例的确很低，但哪些金额大的订单，平台扣费比例很高，抽成普遍在20%以上，甚至超过25%。滴滴按订单数量来计算，无法反映客观事实。
目前来看，滴滴的抱怨，主要有几个方面。其一，滴滴平台送的优惠券，最终要滴滴司机承担。有滴滴司机认为，滴滴这样做，才得到这个抽成比例。实际上，滴滴司机获得的收益很少。
一位四川的滴滴司机说，现在滴滴的抽成规则变了，以前优惠券平台承担，现在算在司机头上。这位司机说，平台给乘客的优惠越多，抽成比例的确越低，但司机得到的也少。
一位云南的滴滴司机说，一个订单的费用为206元，平台优惠券加上抽成扣了80元，自己只得到126元。
滴滴将优惠券，算在司机头上，对乘客来说，他们倒是无所谓，反正得到了实惠。对司机来说，让他们的收益受到很大影响。
从我最近两次在成都的打车来看，一个10.8公里的订单，耗时34分钟，优惠券抵扣5.30元，抵扣后资费为21.18元，分到司机手里就更少了。另外一个订单，里程为17.6公里，没有堵车，耗时27分钟，优惠券6.77元，抵扣后价格为27.08元，到滴滴司机手里还得少几元。
司机意见较大的地方还有，乘客支付的高速费，也被平台抽成，他们认为很不公平。比如，走高速时，有些乘客会把高速费，通过平台追加进去，这部分也算在流水里。司机认为，这是不合理的。因为，高速费是司机实打实支付出去的。
也有司机理解滴滴，其他平台更狠
不过，也有司机认为，大家的抱怨可以理解，但抱怨归抱怨，其他网约车平台也好不到哪里去，甚至更狠。
一位司机告诉笔者，滴滴平台也不容易。在他看来，抽成不能仅看某一单的比例，要综合来看，除了平台补贴司机的，还包括扣税等非平台收费，都要分析进来。
对很多人来说，现在工作不好找，就连网约车订单也被哄抢，僧多粥少。据我的了解，现在，大城市的网约车司机，比中小城市的司机更难赚钱。一是大城市拥堵，二是网约车竞争激烈。相对来说，中小城市的网约车价格不便宜，路上基本上不赌，耗费的时间更少，可获得一定收益。
另外，油价高企，用燃油车跑网约车，成本太高，利润微薄。很多人为了跑网约车，特意更换成了新能源汽车。当然，无论是燃油车还是新能源汽车，早期那种高收益的时代，都已经过去了。
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