今年不好找工作，大量的人涌现外卖和网约车行业，走在小区里，随时可碰到外面员，这种情况是之前从未见过的。而网约车行业也极度拥挤，有数据说，仅深圳最近两年就新增了20万网约车司机。这么多人加入网约车行业，而订单数量没有增长，甚至在下滑，必然会导致行业竞争加剧，赚钱越来越难。
就说说网约车吧，前几天，我去了一趟四川，在成都呆了几天，出行基本上打滴滴——在外出行，我一般选择滴滴，更方便，也更规范。这几次打车，让我对大城市的网约车司机，有了更进一步的了解。
作为一个有着2000多万常住人口的超级城市，成都的滴滴司机过得怎么样？我跟多名网约车司机进行了交流，发现他们赚钱不容易。用新能源车跑滴滴的，相对好好一点，用燃油车的网约车司机处境可能比较困难。
一位司机对我说，现在接单越来越难。我问他，成都2000多万人口，应该订单挺多啊。他说，成都的确人多，到处堵车，但现在工作不好找，开网约车的人太多，僧多肉少。另外，这位司机还抱怨，成都的价格低，甚至不如一些三四线市场价格高。是不是这样呢?以我自己的几个订单为例。
订单一，里程是10.8公里，优惠后价格21.18元，平均算下来不到2元一公里。最关键的是，这个订单从金牛区到武侯区，一路堵车，太耗时，司机足足跑了34分钟。另外，这个司机开的是油车，扣除平台抽成，不知道司机会不会白跑了？
这位司机对我说，我是下午的第一单。现在跑网约车的人太多，而订单数量有限。在成都的几天，我多次打车，基本上印证了司机所说的，发出订单，几乎秒被抢走。
订单二，从锦里去双流机场，里程为17.6公里，优惠后价格27.08元，司机开了27分钟。虽然这个司机开的是新能源车，但扣除20%左右的抽成，到了司机手里，也少之又少。
当然，上下班高峰期时段，价格会贵很多。不过，这个时候，堵车严重，跑不起速度。文/徐上峰
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