华为造车有太多的羁绊，这种羁绊，让华为放不开手脚。有问界车主对我说，问界汽车的体验不错，口碑也不错，却受困于一个LOGO。去年，网络上曾流传一张照片，一位问界M5车主，把车身上的“赛力斯”几个字抠掉了，贴上华为的LOGO。这说明啥？说明他们对华为品牌的高度认同。
目前来看，问界汽车还只是在传播中出现“HUAWEI问界”，车身上并没有打上“HUAWEI”。而从媒体报道的内容来看，华为是想在传播中，强调问界汽车与华为强相关。其实，即便这样，也还是不够的。既然是华为深度参与、深度赋能的车，就要充分放大华为的优势，现在这样束手束脚，无论对小康，还是对华为，都是不利的。
商标真那么重要吗？商标真的太重要的了，它是身份认同。为什么法拉利、劳斯莱斯等世界知名品牌的汽车价格不菲，除了产品本身，它们的品牌也是有价值承载的。如果把它们的车的商标换了，贴一个低端品牌的商标，估计降价也卖不出。
回到问界汽车上来，对用户来说，他们希望是华为的LOGO，毕竟华为是中国科技企业的一张名片，华为研发投入能进入全球前五，跟微软、谷歌这样的企业是一个级别。另外，通过30多年的积累，华为拥有大量的核心专利，大量的底层技术，这样的企业，在国内自然备受尊重。
数据显示，2021年，华为品牌价值为712.3亿美元，排名全球第九，是中国企业当中排名最高的。HUAWEI这样价值不菲的品牌，不应该浪费掉。正如营销大师菲利普▪科特勒所说，品牌是企业给客户、消费者的一个价值承诺，反过来又会转化成他们对企业的品牌认知，进而形成口碑传播。
品牌是一种无形的资产，一个有价值的高端品牌，能赢得用户的信任。就像苹果、华为的手机、笔记本、平板等产品一样，用户很放心，因为它们的产品有品牌兜底——苹果和华为不会推出有瑕疵、不成熟或体验不好的产品，这是它们的底线。华为常务董事余承东就说过，如果产品不能让人满意，首先他那关就过不了。
华为过去对自己的定位是为车企赋能，华为不造车，为车企造好车。华为这么做，可能有自己的考量，有一些东西要顾虑。不过，现在，问界汽车有一些条条框框的约束，不利于华为在汽车领域快速做大做强。对华为来说，目前是智能汽车混沌的窗口期，这个窗口期不容错过，一旦耽误了时间，浪费了时间，后面追赶就会很麻烦。文/徐上峰
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
