近日，与华为智能驾驶技术相关的股票疯涨，比如，北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团等，都是这一概念的受益者。尤其是北汽，率先推出与华为合作的汽车，被推上了风口。日前，ARCFOX阿尔法S共推出四个版本，其中搭载华为HI版的车型，预售价38.89万元起步。
自动驾驶技术，无疑是这款车的亮点。此前北汽公布的视频，也让人认为，华为的介入，正推动汽车从辅助驾驶迈向自动驾驶。搭载华为自动驾驶技术的这款汽车，具有“自动识别红绿灯、避让路口车辆、礼让行人、变道”等多种智慧功能。
ARCFOX阿尔法S
为什么是北汽占领了先机？首先要说的是，北汽与华为的合作，并不是眼前的事。早在3年前，双方就走到了一起。用北汽的话说，那时，华为到处寻找汽车厂商合作，渴望找到合适的实验平台，北汽第一个“接纳”华为。“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车。”北汽蓝谷董事长刘宇如此评对公司与华为的合作。
华为再一次火了
回到华为身上，华为在自动驾驶技术领域布局较早，是多项标标准的制定者和推动者，在自动驾驶核心专利方面，处于全球领先。那么，国内玩自动驾驶的不少，为什么华为成为最风光的呢？
我觉得，最终还是得看ICT技术和深度与广度。今年，华为在汽车业务领域，投入超过5000名研发人员，很少有企业这样大手笔投入。认准一个项目，就倾力（人力、财力）而上，这是华为的风格。华为成立30多年来，在研发投入方面，一直毫不吝啬。去年，华为的研发投入超过1400亿元。正是长期巨额研发投入，让华为在技术的深度与广度方面，都确立了一定的优势。
华为进军智能驾驶，有哪些优势？华为有鸿蒙操作系统，它采用分布式架构，是为万物互联时代而生的；联接能力方面，是华为的核心能力，即便放眼全球，也很难找出与华为实力相匹配的对手；华为有生态能力，这种能力既源自消费者业务的积累，又源自开放的姿态及品牌号召力。当然，相比其他智能驾驶玩家，华为能提供更全面的能力。在AI领域，华为领域深耕十年，打通了算力与算法。这样吸引人眼球的北汽阿尔法S，还使用了华为的快充技术——可在10分钟内，最高充满197公里续航里程。
在自动驾驶技术层面，华为是自信的。华为在自动驾驶算法方向，已投入超过5年。华为ADS自动驾驶产品线总裁苏箐表示，搭载华为车载智能技术的汽车，将是市场上算力最强的汽车。他甚至说，如果在计算机上干不过特斯拉，可关门儿了。当然，我们不必纠结苏箐的这句话。
能否颠覆汽车产业？
汽车业务是华为未来的一个重心。当然，华为已多次强调，华为不造车，帮助车企造好车。华为创始人任正非甚至放话，公司谁还说造车，就会被调离岗位。华为将聚集ICT技术，让汽车更智能，做增量部件提供商。
在智能驾驶领域，华为不仅在中国领先，也是全球领先。刚落下帷幕的华为分析师大会上，华为轮值董事长徐直军再次强调华为不造车。徐直军说，华为将加大智能汽车零部件的投资，自动驾驶软件是重点，这是未来汽车走向无人驾驶的关键。
三年前，徐直军在华为全联接大会上就说，智能驾驶未来会革驾校的命。随着技术的发展，这并非不可能。华为透露，将持续加大智能汽车部件产业的投资，尤其是自动驾驶软件，它是让汽车实现自动驾驶、无人驾驶的关键。
华为正在推动汽车行业和ICT行业走向融合，这是未来相当长时间里的一个战略机会。华为认为，一旦实现无人驾驶，将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业。
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