滴滴昨天传出了大概计划以600亿美元以上的估值IPO的消息，时间表最快在2021年上半年，不过当天滴滴官方层面就进行了否认——称「没有任何明确的IPO计划或时间表」，不过众所周知，IPO前这是「标准回复」，几乎不能说明任何问题。
印象里3年前滴滴就500亿以上的估值了，年中又一波市场传言称公司计划年内港股上市，目标估值是800亿美元，甚至还称「旗下包括网约车、单车，代驾及金融业务已规模化盈利」。而这次这次600亿的价格其实相比此前降了不少，甚至跟几年前持平微增，这大概率也是团队妥协结果。
最近几年滴滴起起伏伏，经历了很多「事件」，我之前写过滴滴——在已经成为网约车巨无霸的基础上还不能跑出来盈利模型，这是个很难搞的事情，也是估值一直没增长的重要原因。而7月的传言又说核心业务规模性盈利，在没有公开数据出来前这个言论还是相当可疑。
要知道平台型互联网企业做盈利并不容易，但往往开始盈利后就会快速的增长，美团亏损多年，IPO后依然在烧钱，直到2019年——公司成立9年后才开始盈利，但随着边界的扩张盈利数字也越来越好，进而迎来了股价飞涨，京东也是同理。
根据滴滴8月份透露，起日订单已经超过5000万，在6月份滴滴成立8周年对外披露的阶段数据显示，滴滴平台有1166万名网约车司机，四轮车服务的日订单峰值超过3000万单。按照计划，未来3年滴滴要在全球每天服务1亿单。
具体的财务数据目前尚未公开，但在竞争上我觉得滴滴的「垄断」地位已经开始逐步消解，在高利润的专车、顺丰车上也没有获取更多的优势，这几年来，相比其他几个小巨头发展并不算顺利。
回归到根本原因，最大问题或许还是创始人、CEO程维本身，目前既看不到与同为80后的王兴、张一鸣、黄峥的格局与战略定力，也没有草根创业者敢打敢拼的「疯」劲儿，所以全公司给人的感觉就是不温不火，我认识的不少老员工基本当成养老院似的在打工，这是自上而下传导开来的，而这种「温水煮青蛙」的状态，不大可能让公司有质的变化。
整体上，依然不看好这家公司，未来的网约车格局或还有大的变数。
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