互联网行业在全国人民面前终于以正面形象扬眉吐气了一次，因为主席及多国政要的出席，「世界互联网」大会这个仅两岁的品牌已经刷爆了几乎全国所有媒体，在这个互联网盛会的背景下，机智的互联网公司肯定少不了大规模营销。
老周的奇酷手机到处自拍拼谁年龄更小，BAT们等也不断在跟政要们介绍自身的成绩，而作为一个非互联网行业的企业，小牛电动也着实在盛会下狠狠的刷了一次存在感——当日的大会会刊《新京报》上，这个互深谙联网玩法的公司就弄了两版自问自答式的广告，整体上打的概念就是「不怕丢」，引起不少人关注。
先说说《新京报》，作为世界互联网大会的官方会刊，基本上参会者人手一份的，虽说不少人可能忙的根本没时间看，但这个会议的量级你也知道，参会者一个比一个大牌，还有不少主管互联网、新闻传播甚至交通与能源的领导，随意翻开后看到这款多少有点无厘头。但又很互联网化，还结合了时下热点——「主要看气质」的广告，估计都会心一笑，「小牛」这名字就另类，在加上这么一逗比广告，这种「定点轰炸」的效果，想必也会不错。
再说说内容，小牛投放的概念是「不怕丢」，算得上简单粗暴，你也知道，电动车自行车偷盗率还是相当高的，在城市生活，你要没丢过几辆两个轱辘的车都不好意思跟人打招呼，但这个事，其实厂商还真是不愿意下功夫去完全解决，一个是没能力解决好；二是，丢了你不还得二次消费再去买啊……而质量太好或者永不被盗，反而可能引起副作用，比如iPad……用个2、3年不出问题，你让用户有啥动力去追新呢？
事实上，小牛电动自成立以后就显得与电动车行业相当的格格不入——先是众筹上线，数千万创了京东记录引发广泛传播，随后因为自身bug导致产品故障，又公开道歉全部召回，二次发货后采取预售、抢购等互联网手机的玩法，让不少本来没电动车需求的互联网人都开始路人转粉儿去尝尝鲜，前段时间，又弄出个免费保养+上保险的服务，让坐食红利多年的同行从看不起瞧不上、到开始反思甚至学习起了这些互联网玩法；这两天，又去「碰瓷儿」当下最热的世界互联网大会，说实在的，小牛的市场营销，比不少互联网硬件公司要好得多。
小牛电动这次具体花了多少钱去做投放还真不好猜，毕竟会刊广告和日常广告还是应该有不小差别的，除了新京报，小牛这两天在微博上也拼了命的在做「不怕丢」的营销，什么关羽、圣诞老人都用上了，活动叫年度感恩，联合了乐视、大疆、锤子等热门企业，送50台电动车，核心就是这款「不怕丢的小牛电动」所推出的niu care「牛油保」，即保养保险的售后服务升级。
总体看，无论是微博还是互联网大会，小牛电动看样子是要把防盗这个属性做到人尽皆知，这个创业没多久的公司有什么底气来这么确定自己产品不怕丢呢？其技术能否兑现它的简单粗暴的营销文案呢？下面具体看看：
一方面，其小牛N1车上打的是「GPS寻车+丢失赔偿」双重防盗服务，电动车上安装一个GPS模块，手机上可以随时定位车在哪，而且这个模块很难被卸载，程序也基本没法删除，所以不管是被抢还是被抢，起码你在任何时候都能知道你的车在哪，至于后面的报警寻车还是单刀赴会，就看车主本人了……
另一方面，也是小牛宣传「不怕丢」的内在逻辑，正是建立一套先于业界的售后程序——niu care：除了提供免费整车与配件的保养维护外，还送盗抢险、第三者责任险及人身意外险，最高赔偿金额达50000元。一句话：丢一台，赔一台。
为什么「不怕丢」概念背后是一套先于行业的高质量售后程序呢？
一个数据是：杭州去年所有的交通事故中涉及电动车的占到40%以上；而北京的某法院审理机动车交通事故纠纷中，电动车纠纷的比例为15%，其伤亡率达到了88%。
惊人的数字背后其实，正是一个相当大的市场，但传统的电动车行业是不愿意去推这些切身保护用户利益的事情时，作为新入局者，小牛正在用这种方式来「降维」竞争。
它的意义有三，一是开启了电动车行业首例启动保险业务的案例，独一家，不跟进，用户就可能流失；二是小牛的用户群多为年轻人与互联网从业者，这种「保险+保养」的透明政策更容易吸引到更多潜在消费者；三是它的推出，本身就是对全行业一次相当有意义的概念普及，不仅要影响用户，也要影响同行。
「不怕丢的小牛」，在微博上要的是用户关注，动用的是大V传统；在《新京报》上，则刷的是存在感，在ji人群中获取最大营销价值，这是一个概念在不同平台上的不同玩法。
所以从这个角度看，小牛无论砸多少钱去上微博热榜，去「蹭」世界互联网大会，其实背后的诉求都相当明晰，就是三个一：一次重金投放+一个简单概念，希望引起一次产业变革。
作者介绍：穆楠，《复制互联网之三》系列图书作者，百度百家、网易、搜狐、界面，艾瑞等多家网站专栏作家，科技专栏「一言楠尽」创办人。
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