国内车企吹牛是越来越厉害了，之前还说媲美百万豪车，如今说媲美千万豪车，似乎只要吹牛逼就能吸引国内消费者购买，然而现实是他们都败给了声量不大的特斯拉。
在手机行业，手机企业曾以吹牛逼的方式给苹果造成了巨大的压力，甚至在国内高端智能手机市场，依靠吹牛逼的方式与苹果平分高端手机市场，随着手机企业进入汽车行业，这种吹牛逼的风气也延伸到了汽车行业。
在去年之前，一些国产车企确实依靠吹牛逼的方式，迅速抢占市场，毕竟吹牛逼可以吸引眼球，不管正反方都会对这家企业进行辩论，延伸出许多话题，让汽车企业得到关注，这种方式可以迅速提升品牌名声。
然而汽车毕竟与手机不同，手机最贵也就万元，实惠一些的手机价格只要2000元上下，消费者被话题关注后，加上其他的感情因素，许多消费者还是愿意花几千块去尝试一下，由此借着吹牛逼的方式推动了一些手机企业的销量增长，这让他们食髓知味。
汽车却与手机有很大的不同，汽车是高价值产品，动辄超过十万，而所谓媲美百万豪车、千万豪车的国产车售价更是近30万元，如此的高价，消费者断然不可能因为一些噱头就会贸然花钱尝试。
汽车消费与手机的另一个不同之处，在于口碑传播比营销更重要，以日系车为例，国内媒体屡屡传日系车铁皮薄等问题，然而数十年时间的使用结果证明日系车的可靠性非常高，当年飞度这款小型三厢车许多消费者用上十多年如今仍然有人在用。
对比之下，一些国产车号称质量可靠，然而经过20多年的发展，小问题仍然不少，身边的一些消费者选购的一些国产车用上3-5年小问题尤其多，这自然对消费者造成巨大的影响，最终的结果就是许多消费者仍然由于口碑的影响而选择了日系车。
随着消费者对智能汽车日益熟悉，消费者对这类汽车也更加理性，深刻认识到智能汽车的本质仍然是汽车，汽车的可靠性、耐用性、易用性更重要，这些恰恰考验着一家汽车企业的技术积累；汽车的售后也非常重要，长达10年的寿命，每年至少两次的保养，这都考验着一家汽车企业服务的持续性。
特斯拉虽然是一家新兴的汽车企业，然而它造车已有十多年历史，并且早期的汽车生产线来自丰田，有不少的造车功底，多年的技术积累以及品牌口碑，最终让特斯拉在汽车行业快速崛起；国产汽车行业的佼佼者比亚迪，造车也有近20年时间，新能源汽车技术积累也有10多年时间，这些都是它们宝贵的财富，以及让消费者信赖的根本。
当然让特斯拉赢得这一轮的胜利，关键还是价格，从2022年底以来，特斯拉连续大幅降价，将model3拉低到22万多元，model Y降价至26万多元，让它的价格优势凸显，3月份的销售数据显示model Y取得了国内SUV（包括燃油SUV和新能源SUV）销量第一名。
相比之下，那些吹嘘媲美百万、500万、千万豪车的销量却在逐渐下滑，互联网造车的销量也在下滑，而传统汽车企业的新能源汽车销量却在节节攀升，广汽、长安、吉利已超越了互联网造车，这都反映出消费者重新认识技术积累深厚的汽车企业所具有的独特优势，吹牛逼在汽车行业似乎行不通了。
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