日前消息指美国通用电气资本航空服务公司订购了20架中国商飞C919客机，这是中国大飞机首次获得美国航空企业的认可，代表着中国大飞机的重大突破，证明中国的大飞机已达到国际先进水平。
通用电气资本航空服务公司是全球最大的飞机租赁公司，2021年通用电气将它的飞机租赁部门与全球最大飞机租赁公司AerCap达成合并变成了如今的通用电气资本航空服务公司，这也足以证明这家飞机租赁公司的强大实力。
作为全球最大的飞机租赁公司，通用电气资本航空服务公司选择飞机的时候，当然要考虑到飞机的技术和质量，只有达到足够高水平的飞机，它才会选购，而C919获得它的认可，自然代表着中国的大飞机已达到世界领先水平，与另外两家大飞机企业波音和空客处于同一水平。
当然通用电气资本航空服务公司选择C919也有市场的考虑，它一直都在觊觎中国这个市场，中国已是全球最大、发展最快的航空市场，进入这个市场，有助于通用电气资本航空服务公司进一步巩固全球最大飞机租赁公司的地位。
中国当然也乐见其成，通用电气资本航空服务公司采购C919飞机具有指标性意义，这为C919走向国际市场打开了大门，尤其是在美国一直对C919态度微妙的时候，美国的飞机租赁公司选购C919，有助于C919获得欧美的适航证。
C919是中国第一架大型商用飞机，这是中国独立研发、自主设计的商用客机，经过了十多年的研发，于2017年研发成功，2022年交付首架飞机，这对于中国的飞机事业无疑是重大的突破。
中国研发大飞机可谓一波三折，1980年代中国已成功研发运10，不过后来因为种种原因而下马，甚至还有美国在其中的运作，美国为了搅黄运10，让麦道公司与上海航空公司合作生产MD82大飞机，但是1990年代波音收购了麦道公司，合作终止，中国的大飞机项目由此终止。
到了21世纪，中国重新开启大飞机项目，选择了由易及难的道路，先研发难度较小的大型短程支线科技ARJ21,2007年研发成功ARJ21，在积累了技术经验之后开启了大型单通道科技C919的研发，最终取得了成功。
中国的C919研发成功，让欧美颇为震惊，同时也感受到了压力，此前全球大型客机市场基本被美国的波音和欧洲的空客垄断，中国C919大飞机的成功将抢走它们的市场，为了阻止中国大飞机走向海外市场，欧美在颁发适航证方面多方阻挠。
然而中国却有自己的办法打破欧美的阻挠，中国已与27个国家签署双边适航协议，这就意味着C919可以在这些国家执行飞行任务，同时也获得了这些国家的少量订单，如今再获得通用电气资本航空服务公司，这对于中国获得欧美适航证无疑是巨大的支持，相信获得欧美适航证是迟早的事情。
大飞机是一个重要产业，它的产业链非常长，需要100多万个零件，涉及到数百个行业以及数万家企业，对于制造业的发展具有极为重要的意义。早年中国制造主要依靠出口劳动密集型产品赚取外汇，当时的说法是出口1亿双鞋才能换回一架大型飞机，如今中国的大飞机研发成功，代表着中国制造在高端制造业的重大突破。
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